世界最大の電気自動車販売会社である中国のBYDは、エリート自動車レースへの初の本格進出としてフォーミュラ1参戦を検討中だ。同社は既存チーム買収やゼロからのチーム構築などの選択肢を評価しており、スポーツがハイブリッドエンジンへ移行する中で進んでいる。最終決定はなく、シーズンあたり最大5億ドルの費用が大きな障壁となっている。
BYD Companyは、2025年にバッテリー電気自動車販売でテスラを抜き、225万台（テスラの163万台に対して）となり、中国以外での国際ブランド認知を高めようとしている。同社は2025年に海外販売が100万台超、150%増を達成し、2026年には海外で130万台を目指す。Bloombergの報道と事案に詳しい情報筋によると、BYDはフォーミュラ1やル・マン24時間レースを特徴とする世界耐久選手権を含む競技モータースポーツへの参戦を検討している。
X上でのBYDの潜在的なF1参戦に関する議論では、新たな中国メーカーがグリッドを強化しグローバルブランドの魅力を高めることへの興奮がみられる一方、シーズンあたり最大5億ドルの高コストへの懐疑、BYDのEV重視とのミスマッチからFormula Eを推す声、Andretti拒否が中国資金のためという対比が指摘されている。
Bloomberg has reported BYD is looking at motorsport, potentially F1. There is space on the grid, and OEM backing is favourable for new entries. Chinese involvement has been murmured for some time and F1 is a great way to raise a brand's profile. #F1
— Mat Coch (@matcoch) 2026年3月10日
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this does Nawt fit them well at all imo 😭😭😭 BYD tho in FE is something I'd support
— ARTCvan 🍉 (@ARTCvan) 2026年3月10日
BYD has no real need or desire to join F1 other than to be a Chinese team on the grid really; their PHEVs and EVs are their main sellers, and well, F1 is just HEVs so https://t.co/CtVHtz2C0Z
f1 but not fe oh sure https://t.co/ZZ8syERuLo
— daphne (@redsainz) 2026年3月10日
If this is true yeah we can keep dreaming about F1 dropping the hybrid systems https://t.co/X0PwCtM04x
— ahmed baokbah 🇸🇦 🏎️🛩️ (@ahmed_baokbah) 2026年3月10日
Quando Andretti fez o pedido de entrada consideraram que não seriam competitivos, agora o dinheiro Chinês seria bem competitivo, não duvido aprovarem a equipe BYD F1 Racing Team hahaha
— Lucas (@LucasTwoCents) 2026年3月10日
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