マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、今年初めに行われたピレリのウェットコンディション向け開発テストを終えたフェラーリとレッドブルが、雨が予想されるカナダグランプリで優位に立つと考えている。
ステラは、これらのテストが今シーズンのレースウィークエンドではまだ見られていないコンディションにおけるパワーユニットの挙動やタイヤの性能について、有益なデータを提供していると指摘した。これらのセッションからのデータは全チームに共有されるが、1月にバルセロナで行われたシェイクダウンでウェット走行を選択したのはフェラーリとレッドブルのみだった。
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フェラーリはバルセロナ・カタルーニャ・グランプリに向けて「SF-26」に8つのアップグレードを投入し、金曜のフリー走行ではロングランシミュレーションでトップタイムを記録した。タイヤの激しい摩耗が全チームの課題となっている。
ピレリとドライバーたちは、2026年型マシンで迎えるカナダGPでウェットレースとなった場合の懸念を表明した。低温環境とジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのレイアウトがタイヤのパフォーマンスを困難にする可能性がある。FIAは追加の安全対策を講じている。
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ピエール・ガスリーは、日曜日のカナダGPで雨が降った場合、困難なコンディションになると予想している。アルピーヌのドライバーらは、ピレリが開発した2026年仕様のウェットタイヤについて懸念を表明している。
ファン・パブロ・モントーヤは、カナダGPを経てレッドブルが復調の兆しを見せていると考えている。元F1ドライバーである同氏によれば、チームは最近の課題にもかかわらず、力強いペースを見せたという。
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マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、信頼性の問題とペース不足により、モントリオールとモナコでのチームのパフォーマンスは現実を突きつけられるものだったと述べた。
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、ルイス・ハミルトンがチームでの初優勝を飾ったバルセロナGPでフェラーリが大規模なアップグレードを投入したことを受け、現在F1で最も強力なシャシーを有しているのはフェラーリであると述べた。