ピレリとドライバーたちは、2026年型マシンで迎えるカナダGPでウェットレースとなった場合の懸念を表明した。低温環境とジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのレイアウトがタイヤのパフォーマンスを困難にする可能性がある。FIAは追加の安全対策を講じている。
ピレリのタイヤエンジニア、シモーネ・ベッラはこの状況を「完璧な嵐（パーフェクト・ストーム）」と表現した。気温が摂氏11度から12度程度と予想されるなか、エネルギー負荷の低いサーキットレイアウトが重なれば、インターミディエイトタイヤを適切な作動温度域まで温めるのは困難になると指摘した。ベッラは、近年の傾向とは逆に、このような条件下ではフルウェットタイヤの方がインターミディエイトよりも優れたパフォーマンスを発揮する可能性があると付け加えた。
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Formula 1 drivers united in pushing for regulation changes to the 2026 rules, introduced ahead of the Miami Grand Prix. The tweaks address safety concerns from high closing speeds, qualifying energy management, race starts, and wet weather performance. Feedback from drivers has been largely positive, viewing them as a step forward.
Pierre Gasly expects difficult conditions at the Canadian Grand Prix if rain falls on Sunday. The Alpine driver and others have raised concerns about Pirelli's new 2026 wet tyres.
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High track temperatures and rough asphalt at the Circuit de Barcelona-Catalunya are set to make tyre management decisive in Sunday's Formula 1 race.
Lando Norris put a difficult Canadian Grand Prix behind him by meeting former teammate Daniel Ricciardo and Conor Daly after the Indianapolis 500. McLaren started both its drivers on intermediate tyres at the Circuit Gilles Villeneuve, a decision that proved costly when rain failed to materialise.
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Former Formula 1 driver David Coulthard has cautioned that the upcoming Miami Grand Prix may not demonstrate the true impact of recent regulation changes. He argued that the track's layout limits visible effects from the tweaks introduced after safety concerns. Coulthard expects the modifications to improve racing quality over multiple events.