ピエール・ガスリーは、日曜日のカナダGPで雨が降った場合、困難なコンディションになると予想している。アルピーヌのドライバーらは、ピレリが開発した2026年仕様のウェットタイヤについて懸念を表明している。
ピエール・ガスリーは、雨が降ればカナダGPは脱落者が出るようなサバイバルレースになる可能性があると警告した。彼はマニクールでピレリの新しいウェットタイヤをテストしたが、低温下ではタイヤを温めるのが難しいと感じた。ガスリーは、モントリオールのコース特有のストップ・アンド・ゴーというレイアウトがさらに難易度を高めていると指摘する。コンディションがウェットになり、気温が摂氏11度前後まで下がれば、波乱の展開になるだろうと彼は見ている。
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F1タイヤサプライヤーのPirelliは、中東でエスカレートする紛争のため、バーレーン国際サーキットでの予定されていた2日間のウェットコンディションテストをキャンセルした。この決定は、イランによる地域内の米軍基地に対する報復ミサイル攻撃、特にバーレーンサーキット近くのものに続くものである。関係者全員が無事とされ、F1は今後のレースに向けて状況を監視している。
ピレリとドライバーたちは、2026年型マシンで迎えるカナダGPでウェットレースとなった場合の懸念を表明した。低温環境とジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのレイアウトがタイヤのパフォーマンスを困難にする可能性がある。FIAは追加の安全対策を講じている。
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マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、今年初めに行われたピレリのウェットコンディション向け開発テストを終えたフェラーリとレッドブルが、雨が予想されるカナダグランプリで優位に立つと考えている。
ピレリのモータースポーツディレクターであるマリオ・イゾラ氏は、2026年のF1シーズンにおいて、より多様なピットストップ戦略を促進するため、特定のサーキット向けにタイヤコンパウンドを調整する可能性があることを示唆した。新レギュレーション下でのタイヤの耐久性が高すぎるという懸念の中、開幕戦オーストラリアGPと第2戦中国GPでは、ともにメルセデスが1ストップ戦略で勝利を収めている。イゾラ氏のコメントは、中国GP終了後に発表された。
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Following a 20th-place finish in FP1, Sergio 'Checo' Pérez faced further challenges in FP2 and qualifying for the 2026 Australian Grand Prix with Cadillac, ending practice with minimal laps due to mechanical problems and qualifying 18th.
フェルナンド・アルソンはアストンマーティン・チームに対し、2026年のオーストラリアGPで問題の兆候が見られたら即座にリタイアするよう助言し、将来のレースを守るよう促した。チームはホンダのパワー・ユニットに深刻な問題を抱え、58周のレースで約25周しか走行できない見込みだ。アルソンは予選でQ1ダブル脱落により17位からスタートする。
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20歳のハースF1チームドライバー、オリバー・ベアマンは、アルバート・パークでのオーストラリアGPが新フォーミュラ1レギュレーションにとって厳しいスタートとなる可能性があると警告した。彼はサーキットの制動ゾーンが限られている点を、エネルギー管理の潜在的な欠点として挙げた。予想される混乱の中でも、ベアマンはシーズン開幕戦に機会を見出している。