マクラーレンとメルセデスは、今シーズン同じパワーユニットを搭載していながら、異なるギアボックスの設定を採用している。この選択は、ストレートや加速ゾーンでのパフォーマンスに影響を及ぼしている。
マクラーレンは独自のギアボックスを製造しており、MCL40にはよりショートなギア比を選択した。一方、メルセデスは同じパワーユニットを用いながら、よりロングなギア比を選択している。マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、カナダGPの週末にその長所と短所について言及し、ショートなギア比には加速やレーススタートにおいて潜在的な利点があることを強調した。
Sky Sports F1 analyst Naomi Schiff has warned that upcoming power unit regulations could disrupt team development and disadvantage Mercedes.
AIによるレポート
McLaren team principal Andrea Stella has stated that the team's status as a Mercedes customer has become a disadvantage for the first time this Formula 1 season. The comments follow reliability issues during recent races.
Charles Leclerc believes Ferrari faces a difficult task catching Mercedes in the 2026 Formula 1 season due to a power unit disadvantage. He said the team's engine trails both Mercedes and the Red Bull-Ford unit.
AIによるレポート
Charles Leclerc believes Ferrari can achieve 'huge gains' across its 2026 Formula 1 car, including the power unit, chassis, aerodynamics and tyre management. The Scuderia trails Mercedes, which has won the opening three grands prix this season. Leclerc stressed the need for improvements in every area to compete effectively.