NASAは、2028年の月面着陸を目指し、有人着陸システム（HLS）の要件を簡素化するためSpaceXおよびBlue Originと協力している。NASAの深宇宙探査部門の責任者であるロリ・グレイズ氏は、両社が複雑な軌道を回避することで開発期間を短縮する提案書を提出したと述べた。現在、当局はOrion宇宙船との適合性を分析している。
NASAのアルテミスIIミッションは順調に進んでおり、Orionカプセルは金曜日に地球の大気圏へ再突入する予定である。同機関は月面ミッションの有人着陸システム（HLS）として、SpaceXのStarshipおよびBlue OriginのBlue Moonと契約を交わしている。昨年、両社は計画中の月周回軌道ステーション「Lunar Gateway」周辺の直線に近いハロー軌道（NRHO）を必須とする要件を撤廃し、スケジュールの加速を提案した。NASAはこれを受け、月面への往還に必要な燃料量（デルタV）を削減するため、同要件を撤廃した。グレイズ氏はインタビューの中で、軌道を下げることは着陸船には有利だがOrionへの負荷が高まるため、電力や熱の相互作用の慎重なバランス調整が必要になると指摘した。同氏は「両社から良い提案を受け取っており、非常に真剣に取り組んでくれている」と付け加えた。提案された変更には、2027年までに地球低軌道でドッキングを行うことや、通信システム、質量削減のための乗組員の着陸船からの移動距離制限といった表面運用を簡素化することが含まれている。グレイズ氏は、「両社から目標達成に向けた真のコミットメントが感じられる」と自信を見せた。今年の主要なマイルストーンには、SpaceXの飛行中推進剤移送実証（遅延しているが、年内実施予定）や、Blue OriginのBlue Moon Mk. 1打ち上げ（月面環境下での推進、誘導、航法、着陸の試験）が含まれる。アルテミスIIIの後に無人の月面デモ飛行が続く予定である。NASAはまた、現在保有する最後の暫定極低温推進ステージ（ICPS）をアルテミスIIIで使用するか、アルテミスIVのために温存するかも評価している。
