テスラはPowershare Grid Supportプログラムを導入し、テキサス州の対象市場で適格なCybertruckオーナーが高需要イベント時にグリッドに電力を送り返し、請求書クレジットを得られるようにした。この取り組みはソーシャルメディアプラットフォームXで発表され、車両の既存の双方向充電機能を基盤としている。カリフォルニアへの拡大が近く予定されている。
テスラは2026年2月6日、Powershare Grid Supportプログラムの開始を発表し、テキサス州の特定地域のCybertruckオーナーがvehicle-to-grid（V2G）機能に参加できるようにした。このプログラムでは、オーナーがグリッドのストレスイベント時に車両から余剰電力を自動的に放電して地元公益事業者を支援し、見返りに請求書クレジットによる補償を受けられる。 Powershare Grid Supportと名付けられたこのイニシアチブでは、対象参加者はCenterPoint EnergyまたはOncorがサービスを提供する地域に住み、Powershareホームバックアップハードウェアを搭載したCybertruckを所有し、Tesla Electric Driveプランに登録し、Teslaアプリでオプトインする必要がある。現在は早期採用者フェーズとして招待制で、イベントは短い通知で発生する可能性がある。テスラはオーナーに自宅で車両を接続し続け、個人放電制限を設定してエネルギー需要を管理するよう助言している。 このV2G機能は、Cybertruckの既存Powershare機能を拡張したもので、家庭用バックアップに最大11.5kWの電力を提供し、vehicle-to-load（V2L）およびvehicle-to-home（V2H）サポートを含む。Tesla EnergyがXで述べたように、vehicle-to-grid機能は「まもなく」利用可能で、テキサス州の対象市場から開始される。補償額はオーナーの電力プランにより異なり、Powerwallオーナーが仮想発電所プログラムで得る報酬に類似する。 テスラは次にカリフォルニアにプログラムを拡大する計画で、PG&E、Southern California Edison（SCE）、SDG&Eなどの公益事業者を対象とする。そこの登録は公益事業者が運営するV2Gプログラムを通じてTeslaアプリに統合され、互換ハードウェアと明示的なオプトインが必要。会社は初期展開中の参加が車両保証に影響しないことを強調し、Cybertruckを分散型エネルギー資源として位置づけ、需要増加の中でのグリッドレジリエンスを強化する。
