Treinador e vlogger australiano Barry Morris avalia a AJP PR7, KTM 690 Enduro R e Husqvarna 701 Enduro em um novo vídeo. Ele se baseia em sua extensa experiência com motocicletas monocilíndricas de grande cilindrada para avaliar sua adequação para pilotos em busca de opções de alto desempenho. A análise destaca diferenças em potência, recursos e disponibilidade no mercado.
Em um vídeo publicado em 10 de março de 2026, Barry Morris, um experiente treinador e vlogger de motocicletas australiano, faz uma comparação direta entre três proeminentes motocicletas thumper de grande cilindrada: a AJP PR7, KTM 690 Enduro R e Husqvarna 701 Enduro. Morris, que se descreve como tendo passado incontáveis horas nessas motos ao longo de duas décadas e possui pessoalmente uma AJP PR7, questiona qual é o melhor thumper disponível atualmente, especialmente considerando as limitações dos modelos japoneses de 650 cc, que ele chama de 'plodders' por falta de alto desempenho. Os thumpers de grande cilindrada se destacam como uma escolha não convencional. Fabricada em Portugal pela AJP, ela usa um motor derivado do antigo design Husqvarna 600, originalmente produzido quando a BMW era proprietária da Husqvarna e fabricava motos na Itália. O motor agora é feito pela SWM na Itália e inclui uma caixa de seis velocidades e embreagem hidráulica — recursos ausentes na maioria das japonesas de 650 cc. Ela também incorpora injeção eletrônica de combustível (EFI) da Athena. Nos Estados Unidos, a AJP PR7 é vendida como uma máquina apenas para off-road com preço sugerido de US$ 11.499. No entanto, está disponível como legalizada para rua em outros mercados. Recentemente, a Triple Clamp Moto anunciou planos para importá-la para o Canadá, e ela está ganhando tração na Austrália, como evidenciado pelo vídeo de Morris. Em contraste, a KTM 690 Enduro R e a Husqvarna 701 Enduro são opções mais estabelecidas em todo o mundo. Morris observa que essas motos oferecem significativamente mais cavalos de potência, o que pode ser um fator decisivo para muitos pilotos. Artigos anteriores da ADVrider cobriram em detalhes a plataforma KTM 690 e a Husqvarna 701, permitindo que os pilotos comparem as opiniões de Morris com suas próprias experiências. A análise enfatiza a natureza legal para rua (ou quase legal para rua) desses thumpers, posicionando-os como alternativas aos competidores japoneses menos potentes, como a Kawasaki KLR 650, que é o único modelo desse tipo com EFI, mas não é verdadeiramente fabricado no Japão.
