O ex-piloto de Fórmula 1 Martin Brundle contestou a decisão da FIA de encerrar o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2026 sob regime de safety car em Silverstone. A corrida terminou sem uma relargada após a entrada do safety car na parte final da prova.
O safety car foi acionado na volta 48 após Max Verstappen rodar e parar na caixa de brita da curva Stowe. O líder da corrida, Charles Leclerc, e Lewis Hamilton fizeram pit stops sob o safety car, permitindo que George Russell assumisse a segunda posição.
Brundle argumentou durante a transmissão da Sky Sports F1 que o controle de prova não precisaria esperar que os carros retardatários recuperassem a volta antes de reiniciar. Ele afirmou que o regulamento permite que o safety car apague suas luzes assim que os retardatários ultrapassem os líderes, sem a necessidade de que eles retornem ao final da fila.
A FIA emitiu posteriormente um comunicado explicando que o Artigo B5.13.5 exige uma volta após o procedimento de desbloqueio. A entidade atribuiu a mensagem errônea de 'Safety Car In This Lap' (Safety Car entra nesta volta) na volta 51 a uma falha de software.
