Os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, perderam a largada do Grande Prêmio da China devido a problemas distintos nas baterias fornecidas pela Mercedes HPP. A unidade de Norris sofreu uma falha de software que a tornou inutilizável, enquanto Piastri enfrentou um problema de hardware em um componente de conexão. A equipe retirou a bateria de Norris de circulação, o que pode impactar suas alocações para a temporada.
Duas semanas atrás, no Circuito Internacional de Xangai, os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, não conseguiram largar no Grande Prêmio da China após falhas nas baterias de suas unidades de potência Mercedes HPP. Norris não conseguiu chegar ao grid devido a um problema eletrônico no lado da unidade de potência, o que exigiu reparos urgentes. Pouco depois, Piastri enfrentou um problema semelhante enquanto estava posicionado no grid, forçando o retorno de seu carro à garagem. Nenhum dos pilotos participou da corrida, resultando em um abandono duplo para a equipe antes mesmo da largada. O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, descreveu o incidente como 'bastante excepcional', observando 'dois problemas terminais praticamente ao mesmo tempo no mesmo componente, que neste caso é o lado elétrico da unidade de potência'. Uma análise posterior da Mercedes HPP revelou que os problemas eram distintos. A bateria de Norris foi afetada por um problema de software que a 'travou', deixando-a permanentemente danificada e removendo-a de seu conjunto de componentes disponíveis. A bateria de Piastri apresentou uma falha de hardware em uma peça de conexão auxiliar, com expectativas de que possa ser recuperada após reparos. No regulamento de 2026, os pilotos têm permissão para usar três baterias, ou sistemas de armazenamento de energia, por temporada — uma a mais do que o habitual — para ajudar na adaptação às novas regras. Falando na quinta-feira em Suzuka, antes do Grande Prêmio do Japão, Norris refletiu sobre o contratempo. 'Claro, nos prejudicou como equipe', disse ele. 'Certamente não passamos uma boa imagem com dois carros sem largar em uma corrida. Acho que o que doeu mais foi o fato de estar fora do nosso controle. Mas com a HPP, trabalhamos duro para entender as coisas, entender como aconteceu, por que aconteceu. E, claro, faremos tudo o que pudermos para garantir que não aconteça novamente. Mas a gente vive e aprende.' A falha deixa Norris com duas baterias restantes, levantando preocupações sobre a confiabilidade futura.
