Tesla Cybertruck-ägare står inför ett säkerhetsproblem där bilens 'Rollaway Protection'-system felaktigt upptäcker föraren som frånvarande, vilket orsakar plötslig inbromsning och skift till parkering vid låga hastigheter. Detta 'Phantom Park'-problem uppstår under långsamma manövrar som parkering eller krypning genom trafik. Ägare rapporterar att felet kommer från opålitliga sätesensorer, vilket väcker oro för potentiella olyckor.
Problemet med 'Phantom Park' i Tesla Cybertruck uppstår när bilens mjukvarulogik felaktigt tolkar förarens närvaro och aktiverar nödrutiner för att förhindra rullning. Enligt Tesla Owners Manual skiftar systemet till parkering och bromsar om förarens säkerhetsbälte är lossat, ingen vikt upptäcks på sätesensorn och hastigheten är under 1,4 mph. Denna tröskel skapar risker under krypmanövrar, som att köra in i ett garage, backa ut från en infart eller navigera i stopp-and-go-trafik.
Ägare har delat alarmerande upplevelser på forum som Cybertruck Owners Club och Reddit. Den 23 november 2025 beskrev användaren 'Cybertruck26' problemet: "min säte kände inte igen att jag satt... därför rullskydd (plötsligt stopp)." Han noterade liknande sensorproblem i sin Model Y men betonade Cybertruckens mer abrupta reaktion. Traumatolog och ägare 'hemiarch' tillade: "Om denna sensor är defekt kan bilen tolka att föraren lämnat, även om de fortfarande är där." Enkla rörelser som att flytta vikt för att justera plånbok eller telefon kan störa den kapacitiva anslutningen och utlösa det plötsliga stoppet. En ägare liknade det vid "att bromskontrolleras av sin egen bil."
Servicecenter identifierar två potentiella fel: Restraint Control Module (RCM), del #1872985-00-A, som bearbetar säkerhetsdata och kan visa 'Restraint Control Module MIA'-fel; eller 48V Seat Occupancy Sensor, del #1879496-00-B, möjligen på grund av en liten eller strikt kalibrerad matta. Cybertruckens 48-voltsarkitektur använder nya komponenter, och reparationer som att byta sätesdynan drabbas av förseningar på grund av brist på delar.
Denna defekt utgör en allvarlig säkerhetsrisk, eftersom ett oplanerat stopp i trafikerade områden kan leda till rear-end-kollisioner. Det påminner om Fords nyliga återkallande av över 23 000 Super Duty-lastbilar för rullrisker, vilket tyder på att NHTSA kan utreda. Ägare uppmanas att kontrollera Service Mode för varningar, ta bort eftermarknadsdynor och logga incidenter via Tesla-appen för teknikergranskning.
