Los propietarios del Tesla Cybertruck enfrentan un problema de seguridad en el que el sistema de 'protección contra rodadura' del vehículo detecta erróneamente la ausencia del conductor, provocando un frenado repentino y paso a estacionamiento a bajas velocidades. Este problema de 'Phantom Park' ocurre durante maniobras lentas como aparcar o avanzar lentamente en el tráfico. Los propietarios informan que la falla proviene de sensores de asiento poco fiables, lo que genera preocupaciones sobre posibles accidentes.
El problema de 'Phantom Park' en el Tesla Cybertruck surge cuando la lógica del software del vehículo interpreta erróneamente la presencia del conductor, activando medidas de emergencia para prevenir la rodadura. Según el Manual del Propietario de Tesla, el sistema pasa a estacionamiento y aplica los frenos si el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado, no se detecta peso en el sensor del asiento y la velocidad es inferior a 1,4 mph. Este umbral crea riesgos durante acciones de avance lento, como entrar en un garaje, salir de un camino de entrada o navegar en tráfico de paradas y arranques.
Los propietarios han compartido experiencias alarmantes en foros como el Cybertruck Owners Club y Reddit. El 23 de noviembre de 2025, el usuario 'Cybertruck26' describió el problema: "mi asiento no reconocía que estaba sentado... de ahí la protección contra rodadura (parada repentina)." Notó problemas similares de sensores en su Model Y, pero enfatizó la respuesta más abrupta del Cybertruck. El cirujano de trauma y propietario 'hemiarch' añadió: "Si este sensor es defectuoso, el coche puede interpretar que el conductor se ha ido, incluso si sigue ahí." Acciones simples como cambiar de peso para ajustar una billetera o un teléfono pueden interrumpir la conexión capacitiva, provocando la parada repentina. Un propietario lo comparó con "ser frenado bruscamente por tu propio coche."
Los centros de servicio identifican dos fallos potenciales: el Módulo de Control de Restricciones (RCM), pieza #1872985-00-A, que procesa datos de seguridad y puede mostrar un error de 'Restraint Control Module MIA'; o el Sensor de Ocupación del Asiento de 48V, pieza #1879496-00-B, posiblemente debido a una alfombrilla pequeña o calibrada estrictamente. La arquitectura de 48 voltios del Cybertruck utiliza componentes nuevos, y las reparaciones como reemplazar el cojín del asiento enfrentan retrasos por escasez de piezas.
Este defecto representa un grave peligro para la seguridad, ya que una parada no comandada en áreas concurridas podría provocar colisiones por alcance. Recuerda un reciente retiro de Ford de más de 23.000 camiones Super Duty por riesgos de rodadura, lo que sugiere que la NHTSA podría investigar. Se aconseja a los propietarios revisar el Modo de Servicio en busca de alertas, quitar cojines aftermarket y registrar incidentes a través de la app de Tesla para revisión del técnico.
