Les propriétaires de Tesla Cybertruck font face à un problème de sécurité où le système de 'protection contre le roulement' du véhicule détecte à tort l'absence du conducteur, provoquant un freinage brusque et un passage en stationnement à basse vitesse. Ce problème de 'Phantom Park' se produit lors de manœuvres lentes comme le stationnement ou l'avancée progressive dans la circulation. Les propriétaires rapportent que le dysfonctionnement provient de capteurs de siège peu fiables, soulevant des inquiétudes sur des accidents potentiels.
Le problème de 'Phantom Park' sur le Tesla Cybertruck survient lorsque la logique logicielle du véhicule interprète à tort la présence du conducteur, activant des mesures d'urgence pour prévenir le roulement. Selon le Manuel du propriétaire Tesla, le système passe en stationnement et applique les freins si la ceinture du conducteur est détachée, aucun poids n'est détecté sur le capteur de siège et la vitesse est inférieure à 1,4 mph. Ce seuil crée des risques lors d'actions lentes comme entrer dans un garage, sortir d'une allée ou naviguer dans un trafic stop-and-go.
Les propriétaires ont partagé des expériences alarmantes sur des forums comme le Cybertruck Owners Club et Reddit. Le 23 novembre 2025, l'utilisateur 'Cybertruck26' a décrit le problème : « mon siège n'a pas reconnu que j'étais assis... d'où la protection contre roulement (arrêt soudain). » Il a noté des problèmes similaires de capteurs sur son Model Y mais a souligné la réponse plus brutale du Cybertruck. Chirurgien traumatologue et propriétaire 'hemiarch' a ajouté : « Si ce capteur est défectueux, la voiture peut interpréter que le conducteur est parti, même s'il est encore là. » Des actions simples comme déplacer son poids pour ajuster un portefeuille ou un téléphone peuvent perturber la connexion capacitive, provoquant l'arrêt soudain. Un propriétaire l'a comparé à « être freiné par sa propre voiture. »
Les centres de service identifient deux pannes potentielles : le Module de contrôle des retenues (RCM), pièce #1872985-00-A, qui traite les données de sécurité et peut afficher l'erreur 'Restraint Control Module MIA' ; ou le Capteur d'occupation du siège 48V, pièce #1879496-00-B, peut-être dû à un tapis petit ou calibré strictement. L'architecture 48 volts du Cybertruck utilise de nouveaux composants, et les réparations comme remplacer le coussin du siège font face à des retards dus à des pénuries de pièces.
Ce défaut pose un grave danger pour la sécurité, car un arrêt non commandé dans des zones animées pourrait entraîner des collisions arrière. Il fait écho à un rappel récent de Ford pour plus de 23 000 camions Super Duty pour des risques de roulement, suggérant que la NHTSA pourrait enquêter. Les propriétaires sont invités à vérifier le Mode Service pour les alertes, retirer les coussins aftermarket et enregistrer les incidents via l'app Tesla pour examen par un technicien.
