أدرج الحاكم غافن نيوسوم 200 مليون دولار في ميزانيته المقترحة لعامي 2026-2027 لدعم شراء السيارات الكهربائية في كاليفورنيا. تهدف هذه الخطوة إلى تعويض فقدان الائتمانات الضريبية الفيدرالية والحفاظ على معدلات تبني السيارات الكهربائية العالية في الولاية. لا يزال الخطة بحاجة إلى موافقة تشريعية لاحقة هذا العام.
أصدر الحاكم غافن نيوسوم ميزانيته المقترحة للسنة المالية 2026-2027 يوم الجمعة 11 يناير 2026، والتي تتضمن تخصيصًا لمرة واحدة بقيمة 200 مليون دولار لبرنامج حوافز للسيارات خفيفة الوزن ذات الانبعاثات الصفرية (ZEV). يُوصف هذا البرنامج في ملخص الميزانية بأنه «جزء حاسم من استراتيجية الإدارة للحفاظ على توافر ZEV وبُعد الوصول إليها للجميع».تأتي الاقتراحات وسط مخاوف بشأن انتهاء صلاحية الائتمانات الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية، التي كانت تقدم سابقًا ما يصل إلى 7500 دولار للسيارات الجديدة و4000 دولار للمستعملة. كاليفورنيا، الرائدة في تبني السيارات الكهربائية، سجلت نحو 30 في المئة من مبيعات السيارات كسيارات كهربائية في الربع الثالث من 2025، وفقًا لبيانات California Energy Commission. إذا تمت الموافقة عليها من قبل البرلمان الولائي لاحقًا في 2026، ستساعد التمويل في الحفاظ على هذا الزخم.التفاصيل حول توزيع 200 مليون دولار غير واضحة، حيث لا يحدد ملخص الميزانية المبالغ لكل مركبة. تشير التقارير إلى أن الحوافز قد تأخذ شكل خصم فوري «على الغطاء» عند الشراء. بالنسبة للسيارات الكهربائية المستعملة، قالت ليان راندولف، رئيسة California Air Resources Board، لـUSA Today إن المسؤولين لا يزالون يحددون ما إذا كانوا سيشملون الائتمانات الضريبية للسيارات المستعملة.يبرز هذا البرنامج التزام كاليفورنيا بالنقل النظيف من خلال هيئات مثل California Energy Commission وCalifornia Air Resources Board، حتى مع تراجع الدعم الفيدرالي.
