Le gouverneur de Californie propose 200 millions de dollars pour les incitations aux VE

Le gouverneur Gavin Newsom a inclus 200 millions de dollars dans son budget proposé pour 2026-2027 afin de soutenir l'achat de véhicules électriques en Californie. Cette mesure vise à compenser la perte des crédits d'impôt fédéraux et à maintenir les taux d'adoption élevés des VE dans l'État. Le plan nécessite encore l'approbation législative plus tard cette année.

Le gouverneur Gavin Newsom a publié son budget proposé pour l'exercice 2026-2027 vendredi 11 janvier 2026, comportant une allocation unique de 200 millions de dollars pour un programme d'incitations aux véhicules légers à émissions nulles (ZEV). Cette initiative est décrite dans le résumé du budget comme « une partie critique de la stratégie de l'Administration pour maintenir les ZEV abordables et accessibles à tous ».La proposition intervient alors que des inquiétudes entourent l'expiration des crédits d'impôt fédéraux pour VE, qui offraient auparavant jusqu'à 7 500 dollars pour les véhicules neufs et 4 000 dollars pour les d'occasion. Leader en matière d'adoption des VE, la Californie a vu près de 30 % de ses ventes automobiles être des véhicules électriques au troisième trimestre 2025, selon les données de la California Energy Commission. Si approuvée par la législature de l'État plus tard en 2026, cette subvention aiderait à maintenir cet élan.Les détails sur la répartition des 200 millions de dollars restent flous, le résumé du budget ne précisant pas les montants par véhicule. Des rapports indiquent que les incitations pourraient prendre la forme d'une remise immédiate « sur le capot » à l'achat. Concernant les VE d'occasion, Liane Randolph, présidente de la California Air Resources Board, a déclaré à USA Today que les responsables déterminent encore s'il faut inclure des crédits d'impôt pour les véhicules de seconde main.Ce programme souligne l'engagement de la Californie envers les transports propres via des organismes comme la California Energy Commission et la California Air Resources Board, même si le soutien fédéral diminue.

Articles connexes

German family receiving retroactive electric car subsidy check from Environment Minister beside new EV, symbolizing government boost for green automotive industry.
Image générée par IA

Nouvelle prime pour voitures électriques applicable rétroactivement depuis le début de l'année

Rapporté par l'IA Image générée par IA

Le gouvernement allemand introduit une nouvelle prime d'achat pour les voitures électriques, rétroactive pour les véhicules nouvellement immatriculés depuis le début de l'année. Des subventions de 1500 à 6000 euros seront disponibles en fonction des revenus et de la situation familiale. Le ministre de l'Environnement Carsten Schneider y voit un coup de pouce pour l'industrie automobile nationale.

Le programme d'incitations pour camions propres de Californie a mis de côté environ 165 millions de dollars pour le Tesla Semi, bien que le camion électrique n'ait pas encore entamé la production en série. Cette allocation, faisant partie du Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project, a suscité des préoccupations concernant la concentration du marché et ses effets sur les fabricants concurrents. Le financement vise à promouvoir les véhicules à zéro émission dans un secteur qui contribue fortement à la pollution de l'air et aux émissions.

Rapporté par l'IA

S'appuyant sur les incitations de Tesla pour le T4 2025 —y compris un financement à 0 %, des baux à 299 $, et Full Self-Driving gratuit comme rapporté précédemment—, divers constructeurs automobiles proposent désormais un financement à 0 % sur plusieurs modèles de véhicules électriques ce mois-ci pour attirer les acheteurs au milieu de tendances de ventes en baisse après l'expiration du crédit d'impôt fédéral pour VE. Les offres couvrent des crossovers et camions populaires de marques comme Chevrolet, Ford, Kia, Subaru, Tesla et Volkswagen.

Tesla a connu la plus forte baisse de part de marché parmi les constructeurs de véhicules électriques en Californie en 2025. L'entreprise a perdu le plus grand nombre d'acheteurs de voitures neuves dans l'État l'an dernier, soulignant ses difficultés sur l'un des plus grands marchés de VE au monde.

Rapporté par l'IA

Les prix des véhicules Tesla d'occasion ont augmenté de 4,3 % de septembre 2025 à janvier 2026, allant à l'encontre de la tendance de baisse des prix dans le reste du marché des EV d'occasion. Cette hausse est survenue après la fin du crédit d'impôt fédéral pour EV le 30 septembre 2025, entraînant une chute de 20 % de la part de marché des EV d'occasion. Les EV d'occasion non-Tesla ont vu leurs prix baisser de 3,6 % sur la même période.

Le prix moyen d'une Tesla d'occasion a augmenté de 4,3 % depuis la fin du crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques neufs en septembre, selon les données d'iSeeCars. Cette hausse contraste avec la baisse des prix des autres VE d'occasion, au milieu d'une flambée des ventes de VE d'occasion. Les propriétaires de Tesla en profitent alors que les valeurs de revente se redressent après des baisses récentes.

Rapporté par l'IA

Les ventes de Tesla aux États-Unis ont chuté de 23 % d'une année sur l'autre à 39 800 véhicules en novembre 2025 — le niveau le plus bas depuis janvier 2022 — après l'expiration du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les VE le 30 septembre. Les nouvelles variantes Standard des Model 3 et Y n'ont pas réussi à enrayer la baisse au milieu d'un déclin plus large de 41 % du marché des VE, bien que la part de Tesla ait augmenté à 56,7 %.

 

 

 

Ce site utilise des cookies

Nous utilisons des cookies pour l'analyse afin d'améliorer notre site. Lisez notre politique de confidentialité pour plus d'informations.
Refuser