Gobernador de California propone 200 millones de dólares para incentivos de VE

El gobernador Gavin Newsom ha incluido 200 millones de dólares en su presupuesto propuesto para 2026-2027 para apoyar las compras de vehículos eléctricos en California. Esta medida busca compensar la pérdida de créditos fiscales federales y mantener las altas tasas de adopción de VE del estado. El plan aún requiere aprobación legislativa más adelante este año.

El gobernador Gavin Newsom presentó su presupuesto propuesto para el año fiscal 2026-2027 el viernes 11 de enero de 2026, que incluye una asignación única de 200 millones de dólares para un programa de incentivos para vehículos ligeros de cero emisiones (ZEV). Esta iniciativa se describe en el resumen del presupuesto como «una parte crítica de la estrategia de la Administración para mantener los ZEV asequibles y accesibles para todos».La propuesta surge en medio de preocupaciones por la expiración de los créditos fiscales federales para VE, que anteriormente ofrecían hasta 7.500 dólares para vehículos nuevos y 4.000 dólares para usados. California, líder en la adopción de VE, registró casi el 30 por ciento de sus ventas de automóviles como vehículos eléctricos en el tercer trimestre de 2025, según datos de la California Energy Commission. Si es aprobada por la legislatura estatal más adelante en 2026, la financiación ayudaría a mantener este impulso.Los detalles sobre la distribución de los 200 millones de dólares no están claros, ya que el resumen del presupuesto no especifica las cantidades por vehículo. Informes indican que los incentivos podrían tomar la forma de un descuento instantáneo «sobre el capó» en el momento de la compra. Respecto a los VE usados, Liane Randolph, presidenta de la California Air Resources Board, declaró a USA Today que los funcionarios aún están determinando si incluir créditos fiscales para vehículos de segunda mano.Este programa subraya el compromiso de California con el transporte limpio a través de entidades como la California Energy Commission y la California Air Resources Board, incluso cuando el apoyo federal disminuye.

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