أطلقت هانشو الجيل الثاني من كابل التمديد NACS إلى CCS1، معالجة مشكلات السلامة في النسخة الأولى وتمكين مالكي السيارات الكهربائية غير تسلا من الشحن بكفاءة أعلى. الكابل الجديد، المتوفر بأطوال 5 و8 أقدام، يدعم مستويات طاقة أعلى ومتاح الآن للحجوزات المسبقة. بينما يعد بالراحة في شبكة شواحن تسلا الواسعة، فإن سعره المرتفع وعدم الحصول على الشهادة الكاملة يثيران تساؤلات حول جدواه.
واجه مالكو السيارات الكهربائية غير تسلا تحديات طويلة الأمد عند استخدام شبكة شواحن تسلا الخارقة الواسعة، التي تضم أكثر من 25,000 منفذ في أمريكا الشمالية. تم تصميم هذه الشواحن مع التركيز على سيارات تسلا، مع منافذ في الجانب الأيسر الخلفي وكابلات قصيرة نسبيًا غالبًا ما تجبر سائقي سيارات فورد أو ريفيان أو جنرال موتورز على احتلال منفذي شحنين في وقت واحد، وهي إحباط للمستخدمين وكفاءة منخفضة للشبكة.
تهدف هانشو، وهي صانعة إكسسوارات ما بعد البيع، إلى حل هذه المشكلة بكابل التمديد NACS إلى CCS1 من الجيل الثاني. المنتج لا يمدد فقط مدى الشاحن الخارق، بل يحول الاتصال إلى CCS1، وهو المعيار للعديد من السيارات الكهربائية غير تسلا. عانى الكابل من الجيل الأول، الذي أطلق كرائد في هذا المجال، من عيب أمني خطير: بينما كان لطرف CCS1 مفتاح يوقف الشحن عند الفصل، فإن طرف NACS كان يفتقر إلى هذه الميزة، مما قد يسبب قوسًا كهربائيًا خطيرًا.
تزيل النسخة المحسنة هذا الخطر بإضافة مفاتيح إطلاق نشطة في كلا الطرفين. يأتي بأطوال 5 أقدام و8 أقدام، حيث توفر الأخيرة مرونة إضافية لتجنب استخدام منفذين. مصنف لـ1000 فولت و350 أمبير مستمر، يتجاوز حد الأمبيرات 250 للأصلي وتحمل اختبارات عند 500 أمبير دون ارتفاع حرارة. جميع المكونات تحمل شهادة UL، على الرغم من أن التجميع الكامل ينتظرها.
اختبر توم مولوني، مساهم في InsideEVs ومقدم State of Charge، وحدة قبل الإنتاج وقال إن الأداء سلس. شحن ريفيان R1S الخاص به دون مشاكل، على عكس الجيل الأول، وتطابق سرعة محول أساسي على فورد F-150 Lightning. "إنه أفضل بكثير من جهاز الجيل الأول"، قال مولوني، مشيدًا بالمفاتيح المزدوجة والطول الإضافي وسعة الأمبيرات المحسنة.
الحجوزات المسبقة مفتوحة، مع التسليمات في منتصف يناير. يبلغ سعر النموذج 5 أقدام 629 دولارًا، والنسخة 8 أقدام 729 دولارًا. ومع ذلك، السعر مرتفع للاستخدام العرضي، وتنصح شركات السيارات الكبرى مثل تسلا بعدم استخدام المحولات غير المعتمدة، محذرة من أنها قد تبطل ضمانات السيارات. تبرز هذه الابتكار التكيف المستمر للبنية التحتية للشحن لكنها تؤكد الحاجة إلى حلول معيارية ومعتمدة.
