El Gran Premio de China de Fórmula 1 regresará en 2026 como el primer evento sprint de la temporada, que se disputará del 13 al 15 de marzo en el Shanghai International Circuit. Este formato promete mayor drama con práctica limitada y nuevos reglamentos a principios de año. La carrera tiene una rica historia de momentos memorables desde su debut en 2004.
El Gran Premio de China, fijo en el calendario de Fórmula 1 desde 2004, ha ofrecido numerosos momentos destacados a lo largo de dos décadas, incluyendo la 1000ª carrera de F1 en 2019. En 2026, será la segunda ronda de la temporada e introducirá por primera vez ese año el formato sprint, incrementando la emoción con un calendario condensado. El fin de semana comienza el viernes 13 de marzo con una única sesión de entrenamientos libres seguida de la clasificación sprint. El sábado 14 de marzo acoge la carrera sprint y la clasificación del Gran Premio. La carrera principal se celebra el domingo 15 de marzo a las 15:00 hora local. Este formato, que debutó en 2021, ha resultado popular, como se vio en el sprint del año pasado donde Lewis Hamilton logró la victoria para Ferrari. Describió la victoria: «Starting from first and winning in a Ferrari is next level, man. It's mega.» El Shanghai International Circuit, diseñado para parecerse al carácter chino 'shang' que significa 'hacia arriba', ofrece amplias oportunidades de adelantamiento. El trazado incluye curvas cerradas en 1 y 2, una izquierda por 3 y 4, secciones de alta fuerza G en 7 y 8, y un recto de 1,2 km entre las curvas 13 y 14. El evento también contará con carreras de apoyo como F1 Academy, proporcionando más acción en pista. Fuera del circuito, los aficionados podrán disfrutar de gradas cerca de la acción, vistas de general de los sectores 1, 2 y 3, la F1 Fanzone oficial y un 'Checkered Flag Carnival' en la ciudad con música, actividades y exhibiciones de autos históricos. Momentos históricos incluyen la victoria de Rubens Barrichello en 2004, el triunfo de Fernando Alonso en 2005 que aseguró el título de constructores para Renault, el éxito de Michael Schumacher en 2006 desde la sexta posición, el error en boxes de Lewis Hamilton en 2007, la clase estratégica de Jenson Button en 2010, el acierto con neumáticos de Daniel Ricciardo en 2018 –donde bromeó: «Sometimes you’ve just got to lick the stamp and send it»–, la 75ª victoria de Lewis Hamilton en la carrera mítica de 2019 y la emotiva actuación local de Zhou Guanyu en 2024, donde dijo que estaba «super proud and honoured to be the first Chinese driver to compete» tras 20 años.
