Polestar ha anunciado una variante familiar de su SUV eléctrico Polestar 4, junto con planes para otros dos modelos nuevos en los próximos dos años. La empresa sueca, propiedad de Geely, busca ampliar su cuota de mercado tras vender un récord de 61.000 vehículos eléctricos en 2025. El CEO Michael Lohscheller destacó los beneficios prácticos del nuevo diseño y el enfoque de la compañía en segmentos clave de VE.
Polestar, el fabricante sueco de automóviles propiedad de Geely, se prepara para introducir tres nuevos modelos de vehículos eléctricos en los próximos dos años con el fin de aumentar su presencia en el creciente mercado de VE. Central en estos anuncios es una versión familiar, o shooting brake, del Polestar 4, que se inspira en la herencia de la compañía con los estates de Volvo. Los Polestar 4 ahora ofrecerán dos estilos de carrocería: el SUV existente y un nuevo familiar de cuatro puertas que combina el espacio de un estate con la versatilidad de un SUV. «Es todo lo bueno del coche actual, pero un poco más práctico», dijo el CEO Michael Lohscheller. Esta variante está programada para su lanzamiento más adelante este año y se fabricará en Busan, Corea del Sur, para evitar los aranceles estadounidenses a los vehículos producidos en China. Además, Polestar planea un Polestar 2 actualizado dirigido a compradores más jóvenes, con una carrocería ligeramente más larga para mayor espacio para pasajeros. Este modelo se construirá en China y no se espera que llegue al mercado estadounidense. La tercera incorporación, el Polestar 7, es un SUV compacto en la misma gama que el EX60 de Volvo, dirigido al sector de SUV compactos en expansión en Europa. Se producirá en Europa, con Lohscheller señalando: «Estamos convencidos de que podemos ofrecer a los clientes un coche progresivo y orientado al rendimiento por un precio muy atractivo». Estos lanzamientos respaldan la ambición de Polestar de capturar el 60 por ciento de las ventas globales de VE centrándose en áreas de alto beneficio en el segmento de vehículos eléctricos de batería. Tras salir del competitivo mercado chino, Europa representa el 78 por ciento de sus ventas, con EE.UU. acaparando la mayor parte del resto. Lohscheller enfatizó el potencial de EE.UU., afirmando: «La gente olvida que EE.UU. es un gran mercado de VE, especialmente en las costas este y oeste. Y seguirá siéndolo». Actualmente, Polestar vende los SUV Polestar 3 y 4 en EE.UU.
