Nathan Blaine mengajukan gugatan terhadap Tesla dan CEO Elon Musk setelah kecelakaan tragis pada 2023 di Idaho yang menewaskan istrinya, dua putrinya, menantu laki-lakinya, dan anjing keluarga. Gugatan tersebut menuduh fitur Autosteer kendaraan dan sistem keselamatan lainnya gagal, menyebabkan Model X menyimpang ke truk semi yang datang dari arah berlawanan. Blaine mengklaim pemasaran Tesla menciptakan rasa aman palsu tentang keamanan teknologi tersebut.
Pada 1 September 2023, Jennifer Blaine, 46 tahun, mengemudikan Tesla Model X 2022 di Jalan Raya Negara Idaho 33 dekat Idaho Falls, menuju timur bersama putrinya Denali, 11 tahun, dan Emily, 22 tahun, serta suami Emily, Zachary Leavitt, 24 tahun, dan anjing keluarga, Peaches. Kelompok itu sedang menuju untuk bergabung dengan Nathan Blaine dan putra lain untuk perjalanan backpacking setelah berhenti di Idaho Falls. Tepat sebelum pukul 10 malam, saat melewati tikungan lembut ke selatan, kendaraan tiba-tiba menyimpang ke lajur barat dan bertabrakan head-on dengan truk semi Kenworth yang mengangkut gandum, berbobot 90.000 pon.
Keempat penumpang dan anjing tewas di tempat, dengan bagian depan Model X remuk ke belakang. Keluarga telah membeli paket Full Self-Driving Tesla, dan Autosteer—sistem penjaga lajur canggih di bawah Autopilot—konon sedang aktif. Gugatan yang diajukan Nathan Blaine pada 23 Desember 2025 di pengadilan federal menuduh Tesla dan Musk dengan sengaja salah merepresentasikan keamanan kendaraan dan fitur bantuan pengemudi mereka untuk meningkatkan harga saham dan kegembiraan pasar, dengan mengorbankan keselamatan publik.
Keluhan menyatakan bahwa berdasarkan pernyataan Musk dan Tesla, keluarga Blaine percaya kendaraan tersebut "lebih aman daripada pengemudi manusia kendaraan konvensional," yang menyebabkan rasa aman palsu. Dituduhkan bahwa Autosteer dan fitur keselamatan seperti Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Lane Centering Assistance, dan Emergency Lane Departure Avoidance gagal secara cacat untuk mempertahankan lajur atau memperingatkan pengemudi. Meskipun Autopilot tidak sepenuhnya aktif, gugatan berargumen bahwa penonaktifan tidak boleh mengurangi efektivitas sistem keselamatan inti ini.
Pengacara Lynn Shumway, yang mewakili keluarga, mengatakan kepada The Independent: "Tesla telah melakukan banyak hal baik… tapi mereka melakukannya secara tidak memadai. Saya pikir teknologinya luar biasa, tapi bukan cara Tesla mengimplementasikannya." Ia menambahkan bahwa Tesla tampaknya tidak melakukan simulasi yang cukup untuk kondisi seperti jalan yang relatif normal ini.
Kasus ini merupakan bagian dari gelombang gugatan yang semakin meningkat terhadap Tesla setelah putusan juri Florida Agustus 2025 yang menentukan perusahaan sebagian bertanggung jawab atas kecelakaan fatal Autopilot, memberikan $243 juta. Sejak itu, Tesla telah menyelesaikan beberapa kasus di luar pengadilan, di tengah pengawasan atas pemasaran fitur otonomi Level 2 seperti Autosteer, yang memerlukan pengawasan pengemudi konstan meskipun nama menunjukkan otomatisasi lebih tinggi. Regulator, termasuk National Transportation Safety Board dan California DMV, telah mengkritik penamaan Tesla sebagai menyesatkan.
GoFundMe untuk keluarga menyatakan dukungan untuk sopir truk yang terlibat, dengan mengatakan: "Kepada sopir truk yang terlibat yang manis dan baik hati, kami mencintaimu. Kami berdoa untukmu."
