2026年2月26日、マツダ、三菱自動車、ヤマハ発動機の3社は、今年の春闘で労働組合の月例賃金と賞与の引き上げ要求を全面的に受け入れた。月額賃金はそれぞれ1万9000円、1万8000円、1万9400円の上昇となり、ボーナスも5.1カ月、5.0カ月、5.3カ月の支給となる。
日本の春闘労働交渉において、一部の自動車メーカーが労働組合の要求を全面的に受け入れた。マツダは2月26日、水曜日に労働組合に対し、ベアと定期昇給を合わせた月額1万9000円の賃金引き上げを決定した。三菱自動車も同日、月額1万8000円の引き上げに合意。ヤマハ発動機は主要二輪車メーカーとして、月額1万9400円の給与引き上げを承認した。
これらの企業は、それぞれ5.1カ月、5.0カ月、5.3カ月の賞与を支給する予定だ。3社は3月18日の主要企業による賃金計画発表を大幅に前倒しで対応し、トランプ米大統領政権の高関税政策による厳しい事業環境の中で賃上げの勢いを維持しようとしている。
マツダは5年連続で組合の賃上げ要求を全面的に受け入れ、2003年の現人事制度導入以来最大の月額引き上げとなった。同社は2025年4～12月期に米関税措置の影響で連結最終赤字に陥った。マツダの人事責任者、竹内智子氏は「労働コストの増加は大きいが、将来への決意と従業員への信頼を示す必要がある」と述べた。
ヤマハ発動機はまた、1993年以来初の年間休日1日増を組合要求通り受け入れた。自動車業界は他業界より休日が少ないとされ、日本自動車労組連合会は休日増加に取り組んでいる。
この動きは、自動車産業の賃金動向に注目が集まる中での出来事だ。
