テスラの日本子会社社長によると、同社のFull Self-Driving技術は2026年に日本に拡大予定だ。従業員によるテストドライブはすでに好結果を示し、規制承認への道筋を築いている。この動きは、同社が同国で強い販売成長を遂げている中で行われている。
テスラ日本法人の社長、橋本理知氏は、同社が2026年までに日本でFull Self-Driving（FSD）技術を実装することを目指していると発表した。同氏は「2026年の実装を目指しています。[私たちは]あらゆる手段を尽くしています。」と述べた。
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テスラは2026年1月22日、テキサス州オースティンで無監督ロボットタクシー乗車を開始し、2月14日発効のFull Self-Driving (FSD) サブスクリプション再編、2027年末までのヒューマノイドロボットオプティマス販売計画、車両納車減少、規制調査強化の中で無人運転野望を推進。
テスラは、世界中で110万人以上のドライバーがFull Self-Driving Supervisedソフトウェアを積極的に使用していることを明らかにし、同社がこうした採用数字を初めて公開した。2025年Q4決算で報告されたこのマイルストーンは、890万台のグローバル車両のうち約12.4%がFSDを導入していることを示す。車両納車が鈍化する中でもサブスクリプションの加速が成長を際立たせている。
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中国のテスラ幹部は、Full Self-Driving（FSD）ソフトウェアの展開に向けた準備が進んでいると述べたが、具体的なスケジュールは未定だ。現地のトレーニングセンターが設立され、中国の条件に技術を適応させる。同社ではリリース後に地元ドライバーに匹敵するか上回る性能を期待している。
昨日のv14.2.2リリースに続き、Teslaは2025年12月24日にFull Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1を展開し、雨と駐車性能の調整を加えました。このアップデートは韓国でのCybertruck向けFSD活性化と重なり、Waymoなどのライバルとの比較を呼んでいます。
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テスラは2月14日以降、Full Self-Drivingソフトウェアの一括購入提供を終了し、月額サブスクリプションのみのモデルに移行すると、CEOのElon Musk氏が発表した。この変更により、8,000ドルの先行オプションが廃止され、既存の月額99ドルのプランが採用される。この転換は、低い採用率とシステムの能力に関する継続的な法的監視の中で行われる。
公開された2026年ロードマップを基に、テスラはOptimusロボットGen 3、Cybercabロボットタクシー、Tesla Semiのスケール生産、先進エネルギー貯蔵、全世界Full Self-Driving展開など主要製品の投入を目指す、とElon Musk氏とアナリストSawyer Merritt氏が強調。
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テスラは米国顧客に、トレードイン車両から新車へのFull Self-Driving（FSD）機能の無料転送が2026年3月31日以降終了すると通知しています。これはこれまでの曖昧な示唆後の最初の明確な日付です。これに先立ち、先週の発表で2月14日以降のFSDの単発購入を終了し、サブスクリプションのみのオプションになる前の直接購入に約2週間を残す形です。