テスラは、同社のロボタクシー「サイバーキャブ」の安全機能と運用ガイドラインを概説した追加の公式文書を公開した。この文書には車両の性能、緊急時の手順、およびさまざまな条件下での制限事項が記載されており、車両がほとんどのシナリオでSAEレベル4の自動運転に対応するよう設計されていることが確認された。
文書によると、サイバーキャブには歩行者保護のためのアクティブフード、少なくとも10個のエアバッグ、カメラ洗浄用の加圧空気キャニスターが装備されている。緊急時には、車両が危険な位置にある場合、ファーストレスポンダー（初期対応者）が車載コントロールを使用して手動で車両を移動させることが可能であり、冗長性を確保するための2つの緊急対応用ループも用意されている。
テスラは、サイバーキャブは高速道路や地方道を含むすべての公道、および駐車場や充電ステーションなどの私有地で運用されるとしている。また、昼夜を問わず走行可能で、小雨から中程度の降雨時にも対応するが、悪天候時には新規の配車を受け付けない。
車両には通常、ステアリングホイールやペダルは装備されておらず、SAEレベル4の自動運転を使用する。テストバージョンには、SAEレベル2での手動操作用のコントロールが含まれる場合がある。ドアを開けたりシートベルトを外したりすると、車両は自動的に停止し、駐車モードに入る。
その他の機能として、サポート通信用の外部マイク、中央配置の充電ポート、手動による緊急充電ケーブルリリースが備わっている。サイバーキャブは待機中にはエリア内を巡回するか充電場所へ向かい、接続やハードウェアに問題が発生した場合は安全に路肩へ停車する。
