Die Metro Santiago hat am Mittwoch die Tunneldurchfahrt an der Station Cal y Canto für die Linie 7 erreicht, ein Meilenstein in dem 26 Kilometer langen Megaprojekt. Die Station, die zu 60 % fertiggestellt ist, wird der erste vierfache Knotenpunkt mit den Linien L2, L3, L7 und der künftigen L9 sein und Renca in 37 Minuten mit Vitacura verbinden.
Am 18. März 2026 schloss die Metro Santiago die Tunneldurchfahrt am Bahnhof Cal y Canto für die Linie 7 ab, die die Gemeinden Renca, Cerro Navia und Vitacura an das Netz anbindet. Dies ist das erste Treffen speziell für die Linie 7, das zu den sechs im Jahr 2025 durchgeführten hinzukommt, wobei das Projekt bis März 2026 auf seinen 26 Kilometern insgesamt zu 40 % fortgeschritten ist. Der Bahnhof Cal y Canto ist zu 60 % fertiggestellt, die Ausgrabungen von Schächten, Galerien und Tunneln sind abgeschlossen, der Hauptschacht steht noch aus; die Fertigstellung ist für das erste Quartal 2027 geplant und umfasst den Bahnhofstunnel, die Zugangsgalerien, die groben Bahnsteigarbeiten und das Zwischengeschoss. Er wird eine bebaute Fläche von etwa 7.000 m² und eine Aushubtiefe von 35 Metern haben, mit Eingang an der Kreuzung der Straßen Ismael Valdés Vergara und Puente in Santiago. Er verfügt über Aufzüge auf allen Ebenen und barrierefreie Einrichtungen wie taktile Pflasterung. Der Bahnhof hat fünf Ebenen: Oberflächenzugang (0), Fahrkartenverkauf (-1), Puente (-2) für den L2-Umstieg, Andén PK (-3) mit L3 und Andén (-4) für L7-Züge. Zu den Teilnehmern gehörten der Verkehrsminister Louis de Grange, der Minister für öffentliche Arbeiten Martín Arrau, der Präsident der Metro, Guillermo Muñoz, der Generaldirektor Felipe Bravo, der Delegierte des Präsidenten der RM, Germán Codina, und der Gouverneur der Stadt, Claudio Orrego.
