Nach der Ankündigung im letzten Monat, dass die Bauarbeiten im März beginnen, hat die National Land Commission (NLC) detaillierte Entschädigungspläne für über 3.500 Landbesitzer vorgelegt, die von den Phasen 2B und 2C der Naivasha-Kisumu-Malaba Standard Gauge Railway (SGR) betroffen sind. NLC-CEO Kabale Tache Arero betonte die Vorteile für die wirtschaftliche Stärkung und verwies auf öffentliche Foren, in denen die Beteiligten einbezogen wurden.
Aufbauend auf der Ankündigung vom Februar, dass der Bau der SGR-Phasen 2B und 2C im März 2026 beginnen soll, schreiten die National Land Commission (NLC) und Kenya Railways bei der Entschädigung der vom Projekt betroffenen Personen (PAPs) voran. NLC-CEO Kabale Tache Arero bestätigte: „Wir entschädigen über 1.000 von diesem Projekt betroffene Personen. In Richtung Kisumu entschädigen wir über 3.500. Betrachten Sie dies im Sinne einer wirtschaftlichen Stärkung.“
In den vergangenen zwei Monaten wurden in öffentlichen Foren Gemeinschaften, Interessenvertreter und betroffene Personen einbezogen. Die Grundstücke werden identifiziert, vermessen, bewertet und gemäß den Bodengesetzen und Marktpreisen entschädigt.
Das Projekt erstreckt sich über 370 km: Naivasha-Kisumu (264 km, Phase 2B durch neun Landkreise, Abschluss im Juni 2027) mit Bahnhöfen in Narok, Mulot, Bomet, Sotik, Sondu, Ahero und 17 Kreuzungsbahnhöfen; einer 8,69 km langen Abzweigung zum Hafen von Kisumu; sowie Kisumu-Malaba (107 km, Phase 2C) mit Bahnhöfen in Yala und Mumias sowie sechs Kreuzungsbahnhöfen. Es umfasst 13 Tunnel, 23 Brücken und 376 Durchlässe. Die Züge werden mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h für Passagiere (Kapazität: 1.096) und 80 km/h für Güter (4.000 Tonnen) verkehren.
