El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, informó que la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) avanza de manera positiva y se espera que concluya alrededor del 1 de julio de 2026. Durante la conferencia matutina del 15 de enero, Ebrard destacó el diálogo profesional con sus contrapartes y el objetivo de fortalecer el acuerdo comercial. Además, reveló que la industria automotriz mexicana paga en promedio menos del 13% de aranceles a Estados Unidos gracias a inversiones en componentes norteamericanos.
El 15 de enero de 2026, en la conferencia matutina presidencial, Marcelo Ebrard, secretario de Economía de México, detalló el avance en la revisión del T-MEC, el tratado comercial que rige las relaciones económicas entre México, Estados Unidos y Canadá. "Tenemos un diálogo positivo y muy profesional; prácticamente estamos en contacto semanalmente", declaró Ebrard sobre las conversaciones con los representantes comerciales de Estados Unidos.
Ebrard adelantó que antes de finalizar enero se entregarán los reportes de las consultas previas, con el fin de que la revisión concluya aproximadamente el 1 de julio. "Ambos países estamos por entregar el reporte de la consulta que realizamos, seguimos avanzando en ello. Fue lo que acordamos con Estados Unidos y Canadá, estamos en tiempo y forma", explicó. El objetivo principal es reducir la incertidumbre en la ejecución del tratado y maximizar sus beneficios para la economía mexicana, asegurando que el T-MEC continúe y se fortalezca.
En el contexto de los aranceles impuestos por Estados Unidos, Ebrard aseguró que la industria automotriz mexicana ha adaptado su producción para minimizar impactos. A pesar de un arancel adicional del 25%, las empresas pagan en promedio menos del 13% gracias a descuentos por cumplir con las reglas de origen del T-MEC mediante componentes fabricados en Norteamérica. "La mayoría de las empresas cumplen reglas de origen del T-MEC con componentes fabricados en Norteamérica", apuntó.
Las exportaciones automotrices de México a Estados Unidos en 2025 cerraron con una caída menor a la esperada, de alrededor del 3%. Para 2026, no se prevé una reducción fuerte, ya que el 85% de las exportaciones mexicanas operan bajo las reglas del T-MEC. México busca en la revisión reducir tarifas para vehículos con menor contenido regional, para competir en igualdad de condiciones con productos de Japón, Corea del Sur o Alemania.
Estas declaraciones ocurren en un momento de tensión, ya que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha criticado el T-MEC. Durante una visita a una fábrica de Ford en Dearborn, Michigan, Trump afirmó: "No tiene ninguna ventaja real, es irrelevante. A Canadá le encantaría. Canadá lo quiere, lo necesitan". Trump ha insistido en concentrar la producción automotriz en Estados Unidos, lo que aumenta la presión en las negociaciones.
