En medio de las restricciones impuestas por Irán y el bloqueo naval estadounidense en el estrecho de Ormuz, el puerto de Vizhinjam en Kerala se ha consolidado como un centro vital de transbordo para hacer frente a las interrupciones en el transporte marítimo mundial. El diputado del Congreso, Shashi Tharoor, señaló que hay cerca de 100 buques esperando en el lugar. El puerto es la primera instalación de transbordo de contenedores de aguas profundas de la India.
La incertidumbre rodea de nuevo el estrecho de Ormuz, tras la reimposición de restricciones por parte de Irán en esta importante vía comercial y el establecimiento de un bloqueo naval por parte de Estados Unidos. Esta situación ha desencadenado una crisis mundial en el transporte marítimo y el suministro.
Ubicado en el distrito de Thiruvananthapuram, en Kerala, el puerto de Vizhinjam —la primera instalación de transbordo de contenedores de aguas profundas de la India— fue concebido en 1991. Construido bajo una asociación público-privada con un coste de 8.900 millones de rupias, es operado por el Adani Group, con una participación mayoritaria del gobierno de Kerala. El primer ministro Modi lo inauguró formalmente en mayo del año pasado, con una capacidad anual de hasta 5 millones de TEU.
El diputado del Congreso Shashi Tharoor lo describió como la "respuesta de transbordo de la India para el mundo". Afirmó que el puerto gestionó 61 buques el mes pasado —un nuevo récord— y tiene 100 solicitudes de atraque pendientes. Tharoor añadió que alcanzó su unidad equivalente a veinte pies (TEU) número un millón en tiempo récord y que se está acelerando la Fase II.
Estratégicamente situado a 10 millas náuticas de la transitada ruta marítima internacional que conecta Europa, el golfo Pérsico y el Lejano Oriente, el puerto cuenta con un calado de 18 metros cerca de la costa. Puede acomodar buques portacontenedores ultragrandes de última generación que requieren calados superiores a 20 metros y admite barcos de más de 18.000 TEU.
