Lance Stroll atribuye su accidente en Mónaco al freno motor de Honda

El piloto de Aston Martin, Lance Stroll, atribuyó su choque en el Gran Premio de Mónaco a los problemas persistentes con la unidad de potencia de Honda. El incidente puso fin a su carrera en la vuelta 57.

Stroll rodaba en decimosexta posición cuando siguió recto en la curva Antoine Noghes y golpeó la barrera TecPro. Describió problemas de freno motor que habían persistido durante toda la temporada y que afectaban a varias curvas. En esa curva y vuelta en concreto, simplemente me empujó contra el muro, como si el pedal del acelerador estuviera abierto al 50%, declaró Stroll tras la carrera. Rechazó las sugerencias de que el deterioro del asfalto hubiera tenido algo que ver. El embajador del equipo, Pedro de la Rosa, ofreció un enfoque distinto al señalar que ambos pilotos forzaron al máximo a pesar de las inconsistencias en la fase de deceleración. Afirmó que el análisis del problema continúa y que se están preparando soluciones para la próxima carrera. Fernando Alonso había planteado preocupaciones similares a principios del fin de semana tras perder el control en los entrenamientos.

Artículos relacionados

Aston Martin F1 cars retired in pit lane at Chinese GP due to vibrations; Alonso exits car in distress, mechanics check Stroll's battery.
Imagen generada por IA

Aston Martin retires both cars from Chinese Grand Prix over vibrations

Reportado por IA Imagen generada por IA

Aston Martin endured another double retirement at the 2026 Chinese Grand Prix due to Honda power unit vibrations. Fernando Alonso quit after 32 laps, having lost feeling in his hands and feet, while Lance Stroll stopped on lap 10 with a suspected battery issue. The team highlighted more laps completed than in Australia as a positive step.

Aston Martin completed its first full grand prix distance with Fernando Alonso at the Japanese Grand Prix, marking modest progress in a troubled 2026 season start. Lance Stroll retired due to a water leak on the internal combustion engine. Team leaders and experts emphasize collaboration amid engine vibrations and performance deficits.

Reportado por IA

Red Bull has identified the engine issue that ended Max Verstappen's Monaco Grand Prix on the opening lap. Team principal Laurent Mekies confirmed the problem developed during the formation lap and noted that a power unit change had already been planned.

Aston Martin remains at the bottom of the Formula 1 standings after a difficult start to the 2026 season with its new Honda-powered AMR26. Team ambassador Pedro de la Rosa said the squad is still far from seeing improvement during Friday’s press conference at the Monaco Grand Prix. The car was the slowest in both practice sessions.

Reportado por IA

Honda has brought hardware changes to the Miami Grand Prix to address excessive engine vibrations plaguing Aston Martin's dismal start to the 2026 F1 season. The team sits bottom of the championship after three races, with no points scored. Officials express confidence in the updates ahead of this weekend's event.

Haas Formula 1 team principal Ayao Komatsu has urged caution against hasty changes following the collision between Oliver Bearman and Franco Colapinto at the Japanese Grand Prix. The incident at Suzuka highlighted concerns over closing speeds under the 2026 regulations. Komatsu emphasized the need for thoughtful adjustments amid ongoing discussions.

Reportado por IA

After a chaotic sprint weekend, Audi encountered further power-unit and technical problems during the main Miami Grand Prix, affecting both drivers once again.

 

 

 

Este sitio web utiliza cookies

Utilizamos cookies para análisis con el fin de mejorar nuestro sitio. Lee nuestra política de privacidad para más información.
Rechazar