El columnista Leonardo Medina Patiño argumenta que el Estado colombiano depende del sector privado para el desarrollo vial, pero critica la falta de reinversión en el mantenimiento de las vías concesionadas. Señala problemas como largas filas en peajes, cobros mínimos de 13.000 pesos y deficiencias en iluminación y demarcación que afectan la seguridad. Llama a una mayor vigilancia y a que los legisladores aborden estas fallas.
En su columna publicada el 6 de febrero de 2026 en Occidente.co, Leonardo Medina Patiño destaca la necesidad de alianzas entre el Estado y el sector privado para avanzar en el desarrollo vial, al igual que en salud y educación. Menciona que esta colaboración está regulada desde la Ley 80 de 1993 y las Alianzas Público-Privadas (APP), con las concesiones viales como ejemplo clave que impulsan inversión en departamentos.
Sin embargo, Medina Patiño enfatiza la urgencia de revisar el mantenimiento de estas vías. Señala que los peajes, que operan las 24 horas los siete días de la semana para recuperar la inversión a largo plazo, no siempre reinvierten adecuadamente. En algunos puntos, se forman filas impresionantes donde cada vehículo paga al menos 13.000 pesos; en días festivos, contratan auxiliares para manejar la congestión, pero el retorno no se ve en la conservación de la autopista.
Entre los problemas identificados están la falta de iluminación, demarcación deficiente, huecos en la carretera y otros que comprometen la seguridad vial. El autor anticipa excusas como que no está pactado en el contrato, que es responsabilidad de autoridades nacionales o que los concesionarios aún no han recuperado su inversión según proyecciones financieras. Estas disputas afectan a conductores, turistas, transportadores y la imagen del país.
Medina Patiño concluye que es pertinente exigir mejores vías y que los inversionistas asuman el mantenimiento, asignando a los próximos representantes legislativos una tarea clave en este debate.
