El director del equipo Racing Bulls, Laurent Mekies, ha rechazado las sugerencias de que su equipo hermano, Racing Bulls, proporcione ayuda en pista, señalando como prueba múltiples batallas de la temporada 2026.
Mekies habló tras el Gran Premio de Barcelona, insistiendo en que los equipos compiten de forma independiente bajo las estrictas normas de la FIA sobre transferencias de personal y propiedad intelectual. Invitó a analizar las carreras de principios de temporada, donde el coche de Red Bull carecía de competitividad. En Australia, el debutante Arvid Lindblad se defendió de Max Verstappen sin ceder posiciones fácilmente. Duelos similares y muy disputados ocurrieron en China, donde Liam Lawson y Lindblad resistieron los adelantamientos del cuatro veces campeón. El Gran Premio de Japón 2026 presentó una carrera intensa entre cuatro coches propiedad de Red Bull en Suzuka. Lindblad recibió una bandera de advertencia tras defenderse de forma agresiva frente a Isack Hadjar, y el ingeniero de Hadjar declaró que el equipo informaría sobre el incidente. Un incidente en Miami llamó la atención cuando Racing Bulls instruyó a Lawson para que devolviera una posición a Verstappen. Lawson describió más tarde el hecho como un error del equipo al revisar el contacto en pista, no como una cooperación deliberada. Mekies señaló que no hubo otras interacciones notables en Mónaco, Canadá o Barcelona más allá de los adelantamientos rutinarios. Zak Brown, de McLaren, ha expresado anteriormente su preocupación por las estructuras de propiedad común en la Fórmula 1.
