Red Bull Racing-Teamchef Laurent Mekies hat Spekulationen zurückgewiesen, dass das Schwesterteam Racing Bulls Unterstützung auf der Strecke leistet, und verwies dabei auf mehrere Zweikämpfe in der Saison 2026 als Beweis.
Mekies äußerte sich nach dem Großen Preis von Barcelona und betonte, dass die Teams unter strengen FIA-Regeln zu Personaltransfers und geistigem Eigentum unabhängig voneinander fahren. Er lud dazu ein, die Rennen zu Beginn der Saison genauer zu untersuchen, bei denen es dem Auto von Red Bull an Wettbewerbsfähigkeit mangelte.
In Australien verteidigte sich Rookie Arvid Lindblad gegen Max Verstappen, ohne die Position leichtfertig aufzugeben. Ähnliche hart umkämpfte Duelle fanden in China statt, wo Liam Lawson und Lindblad Überholmanöver des viermaligen Weltmeisters abwehrten.
Der Große Preis von Japan 2026 bot in Suzuka intensive Rennen zwischen den vier Autos im Besitz von Red Bull. Lindblad erhielt eine Verwarnung, nachdem er sich aggressiv gegen Isack Hadjar verteidigt hatte, wobei Hadjars Ingenieur erklärte, das Team werde den Vorfall melden.
Ein Vorfall in Miami erregte Aufmerksamkeit, als Racing Bulls Lawson anwies, eine Position an Verstappen zurückzugeben. Lawson beschrieb dies später als Fehler des Teams bei der Überprüfung des Kontakts auf der Strecke und nicht als bewusste Zusammenarbeit.
Mekies stellte fest, dass es in Monaco, Kanada oder Barcelona über routinemäßige Überholmanöver hinaus keine weiteren nennenswerten Interaktionen gab. Zak Brown von McLaren hatte zuvor Bedenken hinsichtlich der gemeinsamen Eigentümerstrukturen in der Formel 1 geäußert.
