L'ancien pilote de Formule 1 Martin Brundle a appelé la FIA à modifier ses procédures de voiture de sécurité après la conclusion du Grand Prix de Grande-Bretagne sous neutralisation à Silverstone.
La course semblait se diriger vers un final serré, avec Charles Leclerc en tête et Kimi Antonelli se rapprochant lors des derniers tours. Au 48e tour sur 52, une voiture de sécurité a été déployée après que Max Verstappen s'est retrouvé bloqué dans les graviers au virage de Stowe.
La course s'est terminée sous le régime de la voiture de sécurité après une procédure de dépassement des retardataires au 51e tour, permettant aux voitures éligibles de doubler les leaders. Dans sa chronique pour Sky Sports F1, Brundle a fait valoir que ce processus prolonge inutilement les périodes de neutralisation sur les longs circuits.
Brundle a suggéré trois alternatives. Celles-ci incluent de diriger les voitures retardataires vers la voie des stands comme en IndyCar lorsqu'il reste moins de 10 tours, d'exiger que les retardataires se placent derrière le peloton, ou d'utiliser un drapeau rouge pour un nouveau départ arrêté.
Il a souligné que l'approche actuelle privilégie les voitures en fond de classement aux dépens des leaders et des spectateurs, en faisant référence à des incidents passés, notamment le Grand Prix d'Abou Dabi 2021.
