Les actions de Tesla ont chuté de près de huit pour cent au cours des cinq jours suivant la publication par le ministère de la Justice d'emails montrant la correspondance du PDG Elon Musk avec Jeffrey Epstein. Ces révélations contredisent les démentis antérieurs de Musk sur son implication et aggravent les défis de marque et financiers en cours de l'entreprise. Alors que Tesla recentre son attention des voitures sur l'IA et les robots, les concurrents gagnent du terrain sur le marché des véhicules électriques.
Fin du mois dernier, le ministère de la Justice a publié de nouveaux 'dossiers Epstein' révélant que le PDG de Tesla, Elon Musk, entretenait une correspondance régulière avec le défunt Jeffrey Epstein. Dans un email de 2012, Musk s'invitait lui-même sur la tristement célèbre île caribéenne d'Epstein, demandant quand aurait lieu la 'fête la plus folle'. Cela contredit directement les affirmations précédentes de Musk selon lesquelles il avait 'refusé' l'offre d'Epstein, mettant le milliardaire dans une position délicate. Les actions de Tesla ont chuté de près de huit pour cent au cours des cinq derniers jours depuis la publication des emails. L'entreprise, déjà confrontée à des vents contraires, a enregistré sa première baisse annuelle de chiffre d'affaires en 2025, avec des ventes en baisse sur trois des quatre derniers trimestres et une chute de 61 pour cent des bénéfices au quatrième trimestre de l'année dernière par rapport à l'année précédente. Malgré une valorisation dépassant 1,500 milliard de dollars, la position de marque de Tesla a glissé pour la troisième année consécutive, selon un rapport récent d'un cabinet leader en évaluation de marques. Le leadership de Musk a été critiqué pour sa rhétorique incendiaire et son virage loin du cœur de métier automobile. Tesla met fin à la production de ses véhicules Model S et X pour reconvertir l'usine en assemblage de robots, en ligne avec ses ambitions en robots humanoïdes et IA. Musk a promis que le robot Optimus représentera 80 pour cent de la valeur de l'entreprise. Pendant ce temps, aucun nouveau modèle de voiture n'a été lancé depuis le Cybertruck fin 2023, qui s'est avéré être un fiasco. 'Un grand moteur du déclin est le manque de nouveaux produits', a déclaré Stephanie Valdez Streaty, directrice des insights sectoriels chez Cox Automotive, dans des commentaires à Bloomberg. 'Tout constructeur automobile sans nouveaux produits va perdre des parts de marché. Tesla a besoin de nouveaux produits.' La concurrence s'intensifie alors que Volkswagen a dépassé Tesla en ventes de voitures 100 % électriques en Europe l'an dernier, et que le rival chinois BYD est devenu le premier vendeur mondial de VE, devançant Tesla dans toute l'Europe. Ajoutant à la distraction, SpaceX de Musk a acquis sa startup d'IA xAI, propulsant SpaceX à une valorisation de 1,25 billion de dollars et déplaçant davantage de la fortune nette de Musk loin de Tesla.
