Las acciones de Tesla han caído casi un ocho por ciento en los cinco días desde que el Departamento de Justicia publicara correos electrónicos que muestran la correspondencia del consejero delegado, Elon Musk, con Jeffrey Epstein. Las revelaciones contradicen las negativas previas de Musk sobre su implicación y agravan los desafíos de marca y financieros en curso de la compañía. Mientras Tesla cambia el enfoque de los coches a la IA y los robots, los competidores están ganando terreno en el mercado de vehículos eléctricos.
A finales del mes pasado, el Departamento de Justicia publicó nuevos 'archivos Epstein' que revelaron que el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, mantenía una correspondencia regular con el fallecido Jeffrey Epstein. En un correo electrónico de 2012, Musk se invitó a sí mismo a la notoria isla caribeña de Epstein, preguntando cuándo tendría lugar la 'fiesta más salvaje'. Esto contradice directamente las afirmaciones previas de Musk de que había 'rechazado' la oferta de Epstein, poniendo al multimillonario en una posición difícil. Las acciones de Tesla han caído casi un ocho por ciento en los últimos cinco días desde que se hicieron públicos los correos electrónicos. La compañía, que ya enfrenta vientos en contra, registró su primera caída anual de ingresos en 2025, con ventas en declive en tres de los últimos cuatro trimestres y una caída del 61 por ciento en los beneficios en el cuarto trimestre del año pasado en comparación con el año anterior. A pesar de una valoración superior a 1,5 billones de dólares, la posición de marca de Tesla ha caído por tercer año consecutivo, según un reciente informe de una consultora líder en valoración de marcas. El liderazgo de Musk ha recibido críticas por su retórica incendiaria y por alejarse del negocio automovilístico principal. Tesla está poniendo fin a la producción de sus vehículos Model S y X para reconvertir la fábrica en ensamblaje de robots, en línea con sus ambiciones en robots humanoides e IA. Musk ha prometido que el robot Optimus representará el 80 por ciento del valor de la compañía. Mientras tanto, no se ha lanzado ningún modelo de coche completamente nuevo desde el Cybertruck a finales de 2023, que resultó ser un fracaso. 'Un gran impulsor del declive es la falta de nuevos productos', dijo Stephanie Valdez Streaty, directora de perspectivas de la industria en Cox Automotive, en declaraciones a Bloomberg. 'Cualquier fabricante de automóviles que no tenga nuevos productos va a perder cuota de mercado. Tesla necesita nuevos productos.' La competencia se intensifica ya que Volkswagen superó a Tesla en ventas de coches totalmente eléctricos en Europa el año pasado, y el rival chino BYD se ha convertido en el principal vendedor mundial de VE, superando a Tesla en toda Europa. Añadiendo distracciones, SpaceX de Musk adquirió su startup de IA xAI, impulsando a SpaceX a una valoración de 1,25 billones de dólares y desplazando más del patrimonio neto de Musk lejos de Tesla.
