Le vélo électrique Velotric Discover 2 allie puissance et adaptabilité, permettant aux cyclistes de passer des configurations Classe 1, 2 et 3 pour différentes vitesses et terrains. Avec un moteur de 750 watts et des capteurs avancés, il convient aux trajets urbains sur rues variées. Cependant, les utilisateurs doivent respecter les réglementations locales pour éviter des problèmes légaux.
Le marché des vélos électriques se développe rapidement, avec des fabricants comme Velotric lançant des modèles qui estompent les classifications traditionnelles. Le Discover 2, classé vélo Classe 2, dispose d'un mode assistance au pédalage jusqu'à 20 mph, d'une poignée d'accélérateur atteignant la même vitesse, et d'un réglage optionnel à 28 mph via un bouton sur le guidon, le qualifiant pour Classe 1, 2 ou 3 selon l'usage. Il inclut des autocollants indiquant la conformité aux lois étatiques, bien que les cyclistes soient responsables d'une utilisation appropriée sur sentiers et routes.
Sous son cadre step-through et sa position de conduite droite se trouve un puissant moteur de 750 watts délivrant 75 Nm de couple, comparable à de nombreux vélos urbains. Les cyclistes peuvent alterner entre capteurs de couple et de cadence : le capteur de couple réagit à l'effort de pédalage pour une sensation naturelle sur surfaces irrégulières, tandis que le capteur de cadence fournit une puissance constante basée sur les niveaux d'assistance sélectionnés. Cinq modes de puissance permettent une personnalisation, de l'assistance légère au plein accélérateur.
La batterie 48 volts, 705,6 Wh, certifiée UL, offre jusqu'à 60 miles en mode accélérateur et 75 miles avec pédalage. Les accessoires améliorent l'utilisabilité, incluant un écran de 3,5 pouces affichant les données de trajet, vitesses et odomètre ; clignotants intégrés ; régulateur de vitesse ; porte-bagages arrière ; garde-boue ; et feux pour faible visibilité. Une app permet l'intégration Find My et les mises à jour firmware.
Lors des tests, le vélo a maintenu une vitesse stable de 20 mph en ville, égalant un VTT électrique plus puissant. Le mode couple était intuitif et semblable à un exercice, favorisant une conduite stable et confortable même pour les novices des designs step-through. Limite notée : le phare n'éclairait qu'une courte distance à haute vitesse, potentiellement problématique dans l'obscurité.
