Volvo a officiellement révélé l'EX60, un nouveau SUV midsize 100 % électrique offrant jusqu'à 400 miles d'autonomie EPA et des fonctionnalités IA avancées. Le véhicule est disponible en plusieurs variantes de groupe propulseur, avec production débutant en avril 2026 autour de 60 000 $. Il intègre du matériel de pointe de Nvidia et Qualcomm, ainsi que l'assistant IA Gemini de Google.
Volvo Cars a dévoilé son dernier véhicule électrique, l'EX60, le 21 janvier 2026, après une campagne de teasers. Ce SUV midsize à deux rangées se positionne aux côtés du populaire XC60 et cible les familles avec des configurations incluant des options de propulsion arrière et intégrale. L'EX60 P6 d'entrée de gamme dispose d'un unique moteur arrière délivrant 369 chevaux et 354 lb-ft de couple, alimenté par une batterie de 80 kWh net (83 kWh brut). Il atteint 310 miles d'autonomie EPA sur jantes de 20 pouces, avec une charge jusqu'à 320 kW permettant une recharge de 10 à 80 % en 18 minutes. Le P10 AWD bi-moteur monte la puissance à 503 ch et 524 lb-ft avec une batterie de 91 kWh net (95 kWh brut), offrant 320 miles d'autonomie et 370 kW de charge, également en 18 minutes. Le haut de gamme P12 AWD affiche 670 ch et 583 lb-ft d'une batterie de 112 kWh net (117 kWh brut), atteignant 400 miles d'autonomie et une charge en 19 minutes à 370 kW. Tous les modèles sont limités à 112 mph et incluent un port NACS intégré pour le marché américain. Une addition surprise est l'EX60 Cross Country, avec une suspension surélevée de 0,8 pouce (plus ressorts pneumatiques optionnels pour 0,8 pouce supplémentaire), voie élargie et protections pour un usage léger tout-terrain. Il correspond aux motorisations P10 et P12 mais avec une légère réduction d'autonomie, comme 300 miles pour le P10 sur jantes de 21 pouces. «Le nouvel EX60 100 % électrique change la donne en termes d'autonomie, de charge et de prix », a déclaré le PDG Håkan Samuelsson. Le véhicule utilise la plateforme SPA3 de Volvo avec gigacasting pour une empreinte carbone réduite et des batteries cell-to-pack pour l'efficacité. Alimenté par Qualcomm pour l'infodivertissement et Nvidia pour les systèmes de sécurité, il intègre l'IA Gemini de Google, accessible via un écran OLED de 15 pouces, sans capteurs LiDAR. La production débute en avril 2026 avec les P6 et P10 en finitions Plus et Ultra, suivis du P12 et d'une finition Core plus tard. Le prix commence autour de 60 000 $ pour un P10 Plus bien équipé, le positionnant face à des rivaux comme la BMW iX3 et Mercedes-Benz GLC.
