As fabricantes da Fórmula 1 receberam os resultados iniciais do ADUO durante o fim de semana do Grande Prêmio de Mônaco. Audi e Ferrari já introduziram atualizações nas unidades de potência na pista, enquanto a FIA aguarda a verificação final solicitada pela Red Bull-Ford.
Todas as fabricantes tomaram conhecimento de suas posições a partir do primeiro período do ADUO, que cobriu as corridas até o Grande Prêmio do Canadá. A Red Bull-Ford obteve a melhor classificação em desempenho do motor de combustão interna e, portanto, não recebe fichas de atualização. A Mercedes se qualifica para uma ficha devido a um déficit de 2 a 4 por cento, enquanto Ferrari, Audi e Honda estão, cada uma, mais de 4 por cento atrás e recebem duas fichas nesta temporada, além de mais duas no próximo ano.
A Red Bull-Ford solicitou à FIA a reanálise de dados, sensores e metodologia, por não observar nenhuma vantagem de desempenho sobre a Mercedes em nenhuma amostra. A verificação factual começou antes do Grande Prêmio de Barcelona e a previsão era de que durasse de sete a dez dias. A comunicação do resultado final à Red Bull-Ford pode ocorrer após o Grande Prêmio da Grã-Bretanha.
A Audi utilizou uma unidade de potência atualizada em Barcelona e a Ferrari levará sua primeira atualização do ADUO para a Áustria, com um turbo revisado planejado para depois da pausa de verão. A Honda agendou uma atualização para o período em torno da pausa. Essas mudanças são permitidas porque a comunicação privada inicial da FIA permanece válida para as equipes confirmadas como qualificadas.
O método de medição foca apenas no motor de combustão interna (ICE) e exclui componentes elétricos e parâmetros como o turbo menor da Ferrari. As fabricantes concordaram com essa abordagem simplificada na primavera de 2025.
