Les constructeurs de Formule 1 ont reçu les résultats initiaux de l'ADUO lors du week-end du Grand Prix de Monaco. Audi et Ferrari ont déjà introduit des améliorations de leurs unités de puissance sur piste, tandis que la FIA attend la vérification finale demandée par Red Bull-Ford.
Tous les constructeurs ont pris connaissance de leur classement à l'issue de la première période de l'ADUO, qui couvrait les courses jusqu'au Grand Prix du Canada. Red Bull-Ford s'est classé premier en termes de performance du moteur à combustion interne et ne reçoit donc aucun jeton d'amélioration. Mercedes se qualifie pour un jeton en raison d'un déficit de 2 à 4 pour cent, tandis que Ferrari, Audi et Honda accusent chacun un retard supérieur à 4 pour cent et reçoivent deux jetons cette saison, ainsi que deux supplémentaires l'année prochaine.
Red Bull-Ford a demandé à la FIA de réexaminer les données, les capteurs et la méthodologie, estimant ne présenter aucun avantage de performance sur Mercedes dans aucun des échantillons. La vérification factuelle a débuté avant le Grand Prix de Barcelone et devait durer entre sept et dix jours. La communication du résultat final à Red Bull-Ford pourrait intervenir après le Grand Prix de Grande-Bretagne.
Audi a fait rouler une unité de puissance mise à jour à Barcelone et Ferrari apportera sa première amélioration ADUO en Autriche, avec un turbocompresseur révisé prévu après la pause estivale. Honda a programmé une amélioration autour de cette même pause. Ces changements sont autorisés car la communication privée initiale de la FIA reste valide pour les équipes confirmées comme étant éligibles.
La méthode de mesure se concentre uniquement sur le moteur à combustion interne (ICE) et exclut les composants électriques ainsi que des paramètres tels que le turbocompresseur plus petit de Ferrari. Les constructeurs ont convenu de cette approche simplifiée au printemps 2025.
