Los fabricantes de Fórmula 1 recibieron los resultados iniciales del ADUO durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco. Audi y Ferrari ya han introducido mejoras en sus unidades de potencia en pista mientras la FIA espera la verificación final solicitada por Red Bull-Ford.
Todos los fabricantes conocieron su situación tras el primer periodo de ADUO, que abarcó las carreras hasta el Gran Premio de Canadá. Red Bull-Ford obtuvo la clasificación más alta en rendimiento del motor de combustión interna y, por lo tanto, no recibe tokens de mejora. Mercedes califica para un token debido a un déficit del 2 al 4 por ciento, mientras que Ferrari, Audi y Honda están cada uno a más del 4 por ciento y reciben dos tokens esta temporada, además de dos más el próximo año. Red Bull-Ford solicitó a la FIA que volviera a examinar los datos, los sensores y la metodología porque no observa ninguna ventaja de rendimiento sobre Mercedes en ninguna muestra. La verificación factual comenzó antes del Gran Premio de Barcelona y se esperaba que durara entre siete y diez días. La comunicación del resultado final a Red Bull-Ford podría producirse después del Gran Premio de Gran Bretaña. Audi utilizó una unidad de potencia actualizada en Barcelona y Ferrari llevará su primera mejora de ADUO a Austria, con un turbo revisado previsto después del parón veraniego. Honda ha programado una mejora alrededor del parón. Estos cambios están permitidos porque la comunicación privada inicial de la FIA sigue siendo válida para los equipos confirmados. El método de medición se centra únicamente en el ICE y excluye los componentes eléctricos y parámetros como el turbo más pequeño de Ferrari. Los fabricantes acordaron este enfoque simplificado en la primavera de 2025.
