I produttori di Formula 1 hanno ricevuto i primi risultati dell'ADUO durante il fine settimana del Gran Premio di Monaco. Audi e Ferrari hanno già introdotto aggiornamenti alle power unit in pista, mentre la FIA attende la verifica finale richiesta da Red Bull-Ford.
Tutti i produttori sono venuti a conoscenza della propria posizione dal primo periodo dell'ADUO, che ha coperto le gare fino al Gran Premio del Canada. Red Bull-Ford si è classificata al primo posto per prestazioni del motore a combustione interna e pertanto non riceve gettoni di aggiornamento. Mercedes si qualifica per un gettone a causa di un deficit compreso tra il 2 e il 4 percento, mentre Ferrari, Audi e Honda sono ciascuna in ritardo di oltre il 4 percento e ricevono due gettoni in questa stagione, più altri due il prossimo anno. Red Bull-Ford ha chiesto alla FIA di riesaminare dati, sensori e metodologia poiché non riscontra alcun vantaggio prestazionale rispetto a Mercedes in nessun campione. La verifica fattuale è iniziata prima del Gran Premio di Barcellona e la sua durata prevista era compresa tra i sette e i dieci giorni. La comunicazione dell'esito finale a Red Bull-Ford potrebbe avvenire dopo il Gran Premio di Gran Bretagna. Audi ha utilizzato una power unit aggiornata a Barcellona e Ferrari porterà il suo primo aggiornamento ADUO in Austria, con un turbo revisionato pianificato dopo la pausa estiva. Honda ha programmato un aggiornamento in concomitanza con la pausa. Queste modifiche sono consentite poiché la comunicazione privata iniziale della FIA rimane valida per i team che hanno confermato la propria qualificazione. Il metodo di misurazione si concentra esclusivamente sull'ICE ed esclude i componenti elettrici e parametri come il turbo più piccolo di Ferrari. I produttori hanno concordato questo approccio semplificato nella primavera del 2025.
