Os preços de veículos Tesla usados aumentaram 4,3% de setembro de 2025 a janeiro de 2026, contrariando a tendência de queda de preços no restante do mercado de EV usados. Esta subida ocorreu após o fim do crédito fiscal federal para EV em 30 de setembro de 2025, levando a uma queda de 20% na quota de mercado de EV usados. Os EV usados não Tesla viram os preços cair 3,6% no mesmo período.
O crédito fiscal federal para EV, que fornecia $4.000 a compradores de veículos elétricos usados, expirou em 30 de setembro de 2025. Nos quatro meses seguintes, o mercado de EV usados experimentou mudanças significativas, de acordo com um estudo da iSeeCars que analisa preços de lista de mais de 1,7 milhões de carros usados de 1 a 5 anos e mais de 4 milhões de veículos novos vendidos em setembro de 2025 e janeiro de 2026. No geral, os preços médios de EV usados subiram 3,5%, de $29.637 para $30.666, impulsionados principalmente por modelos Tesla. Tesla usados subiram de $30.040 para $31.329, um aumento de 4,3%. Em contraste, outros EV usados, excluindo o Porsche Taycan, caíram 3,6%, de $24.629 para $23.738. Veículos usados com motor de combustão interna (ICE) caíram 2,0%, de $31.900 para $31.249. No nível do modelo, os veículos de gama alta da Tesla tiveram os maiores ganhos. O preço do Model S saltou 8,5%, de $47.226 para $51.249, enquanto o Model X subiu 10,3%, de $51.973 para $57.306. O Model 3 aumentou 2,6% e o Model Y ganhou 1,3%. EV mainstream não Tesla enfrentaram quedas mais acentuadas: Hyundai Kona Electric caiu 6,4%, Volkswagen ID.4 caiu 6,2%, Kia Niro EV caiu 5,2% e Ford Mustang Mach-E caiu 5,1%. A quota de mercado de EV usados para veículos de 1 a 5 anos caiu de 3,5% em setembro de 2025 para 2,8% em janeiro de 2026, uma diminuição de 20,0%. Isso contrasta com um aumento de 19,5% na quota durante o mesmo período no ano anterior. No lado dos veículos novos, os preços médios de EV não Tesla caíram 2,3%, de $63.327 para $61.860, enquanto veículos ICE novos subiram 2,5%, de $46.290 para $47.427. A resiliência dos preços da Tesla pode estar ligada à sua decisão de cessar a produção de novos Model S e Model X até o final do segundo trimestre de 2026, reduzindo potencialmente o fornecimento futuro e aumentando a demanda por modelos usados existentes.
