Les prix des véhicules Tesla d'occasion ont augmenté de 4,3 % de septembre 2025 à janvier 2026, allant à l'encontre de la tendance de baisse des prix dans le reste du marché des EV d'occasion. Cette hausse est survenue après la fin du crédit d'impôt fédéral pour EV le 30 septembre 2025, entraînant une chute de 20 % de la part de marché des EV d'occasion. Les EV d'occasion non-Tesla ont vu leurs prix baisser de 3,6 % sur la même période.
Le crédit d'impôt fédéral pour EV, qui offrait 4 000 $ aux acheteurs de véhicules électriques d'occasion, a expiré le 30 septembre 2025. Au cours des quatre mois suivants, le marché des EV d'occasion a connu des changements significatifs, selon une étude d'iSeeCars analysant les prix de liste de plus de 1,7 million de voitures d'occasion de 1 à 5 ans et plus de 4 millions de véhicules neufs vendus en septembre 2025 et janvier 2026. Globalement, les prix moyens des EV d'occasion ont augmenté de 3,5 %, passant de 29 637 $ à 30 666 $, portés en grande partie par les modèles Tesla. Les Tesla d'occasion sont passés de 30 040 $ à 31 329 $, soit une hausse de 4,3 %. En revanche, les autres EV d'occasion, à l'exclusion de la Porsche Taycan, ont baissé de 3,6 %, de 24 629 $ à 23 738 $. Les véhicules d'occasion à moteur à combustion interne (ICE) ont chuté de 2,0 %, de 31 900 $ à 31 249 $. Au niveau des modèles, les véhicules haut de gamme de Tesla ont enregistré les plus fortes hausses. Le prix du Model S a bondi de 8,5 %, de 47 226 $ à 51 249 $, tandis que le Model X a augmenté de 10,3 %, de 51 973 $ à 57 306 $. Le Model 3 a progressé de 2,6 % et le Model Y de 1,3 %. Les EV mainstream non-Tesla ont subi des baisses plus marquées : Hyundai Kona Electric -6,4 %, Volkswagen ID.4 -6,2 %, Kia Niro EV -5,2 % et Ford Mustang Mach-E -5,1 %. La part de marché des EV d'occasion pour les véhicules de 1 à 5 ans est passée de 3,5 % en septembre 2025 à 2,8 % en janvier 2026, soit une baisse de 20,0 %. Cela contraste avec une hausse de 19,5 % de la part sur la même période un an plus tôt. Côté véhicules neufs, les prix moyens des EV non-Tesla ont baissé de 2,3 %, de 63 327 $ à 61 860 $, tandis que les véhicules ICE neufs ont augmenté de 2,5 %, de 46 290 $ à 47 427 $. La résilience des prix Tesla pourrait être liée à sa décision d'arrêter la production des nouveaux Model S et Model X d'ici la fin du deuxième trimestre 2026, réduisant potentiellement l'offre future et augmentant la demande pour les modèles d'occasion existants.
