Selbstorganisierte Getreidefahrer haben in mehreren argentinischen Provinzen ihre Lkw am Straßenrand abgestellt und damit den Erntetransport zu Häfen wie Quequén und Bahía Blanca zum Erliegen gebracht. Ausgelöst durch gestiegene Dieselpreise, hat der Protest in vier Tagen geschätzte Verluste von 100 Millionen US-Dollar verursacht. Agrarindustrieverbände drängen auf eine baldige Lösung.
Getreidefahrer, angeführt von der Unión Nacional de Transportistas de la República Argentina (UNTRA), haben Straßen in Dutzenden Städten in den Provinzen Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Misiones und Santa Fe blockiert. Dies hat den Transport der Ernte von den Feldern zu Silos und Häfen gestoppt und insbesondere die Terminals Quequén und Bahía Blanca beeinträchtigt, an denen Schiffe auf Exportladungen warten.
Der Streit entzündete sich an einer Dieselpreiserhöhung um 25 % im März, die 65 % der Frachtkosten ausmacht. "Wir arbeiten mit Verlust", erklärte Carlos Geneiro, Generalsekretär der UNTRA. Bei einem Transportwert von 3 Millionen Pesos bleiben dem Besitzer 280.000 Pesos und dem Fahrer 200.000 Pesos. Verbände wie Fadeeac, Catac und Fetra legten eine Referenzratenerhöhung von 13,16 % fest, doch die UNTRA fordert 30 % mehr – insgesamt 17 % – und lehnt das 10-prozentige Angebot der Acopiadores ab.
Agroexporteure sprechen von der "vielleicht größten Ernte in der Geschichte Argentiniens". Die Industrie schätzt die Verluste über vier Tage auf 100 Millionen US-Dollar. Die UNTRA sandte einen Brief an die Regierung mit der Forderung nach Gesprächen, doch die Secretaría de Transporte erklärte, sie habe seit 2025 nicht mehr in die Raten eingegriffen, da diese zwischen Produzenten und Anbietern ausgehandelt würden.
Der Consejo Agroindustrial Argentino (CAA) und Getreidebörsen aus mehreren Regionen forderten Vereinbarungen zur Normalisierung des Agrartransports. "Heute sind wir alle betroffen", stellte der CAA fest, einschließlich der Produzenten, Acopiadores, Häfen und des Staates.
