Des photos du premier Tesla Cybertruck d'Afrique du Sud ont fait surface à l'aéroport international OR Tambo, suscitant excitation et débats parmi les locaux. Le véhicule, importé de manière non officielle, sera converti en conduite à droite pour respecter les réglementations routières. Cette arrivée met en lumière l'intérêt croissant pour les véhicules électriques dans une nation friande de bakkies traditionnels.
L'arrivée du premier Tesla Cybertruck en Afrique du Sud a attiré une large attention. Le 6 février 2026, des images partagées sur Instagram par l'utilisateur local TheRealDivan ont montré le véhicule distinctif en acier inoxydable chargé sur un camion plateau à l'aéroport international OR Tambo à Johannesburg. Cela marque un moment important, car Tesla ne vend pas officiellement le Cybertruck sur les marchés à conduite à droite comme l'Afrique du Sud, où il n'est disponible que dans les pays à conduite à gauche tels que les États-Unis, le Canada et certaines parties du Moyen-Orient. Les passionnés automobiles locaux rapportent que le Cybertruck sera converti en conduite à droite par Race South Africa. Cette modification est cruciale selon les réglementations sud-africaines, qui interdisent les véhicules à conduite à gauche sur les routes publiques sauf s'ils ont été enregistrés avant 2000. En comparaison, un petit nombre de modèles Tesla à conduite à droite ont été importés auparavant du Royaume-Uni. Le design audacieux et angulaire du Cybertruck a polarisé les opinions à l'échelle mondiale et maintenant localement. Les réactions sur les réseaux sociaux en Afrique du Sud vont de l'enthousiasme pour sa technologie de véhicule électrique de pointe dans une culture obsédée par les bakkies au scepticisme quant à sa praticité et sa réparabilité sur les routes locales. Malgré le buzz, le véhicule a connu des problèmes ; en 2025, Tesla a rappelé des dizaines de milliers d'unités en raison de problèmes avec les panneaux de garniture extérieure, les caméras de recul, les essuie-glaces et les pédales d'accélérateur. Conçu avec des innovations comme un système électrique 48 volts pour un câblage plus léger, la technologie steer-by-wire et un exosquelette en acier inoxydable ultra-dur résistant aux bosses et aux balles de petit calibre, le Cybertruck offre des performances impressionnantes. Le modèle haut de gamme Cyberbeast accélère de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, malgré un poids de plus de trois tonnes, et les versions à transmission intégrale peuvent remorquer près de cinq tonnes – bien que cela réduise l'autonomie. Lors de sa première année, le Cybertruck s'est vendu à près de 39 000 exemplaires aux États-Unis, se classant cinquième parmi les véhicules électriques, mais les ventes ont chuté de moitié en 2025 au milieu d'incertitudes économiques et commerciales. Sans présence officielle de Tesla en Afrique du Sud, où l'infrastructure de recharge et les coûts d'importation posent des obstacles, cette importation symbolise des changements potentiels vers des bakkies électriques, même si elle reste une rareté.
