Tesla aurait conclu un accord de 2,1 milliards de dollars avec Samsung SDI pour fournir des batteries pour ses systèmes de stockage d'énergie sur trois ans. L'accord se concentre sur des produits comme Megapack et Powerwall, et non sur les véhicules électriques. Samsung SDI a déclaré que rien n'a été finalisé pour l'instant.
Selon un rapport du Korea Economic Daily du 3 novembre 2025, Tesla a conclu un accord d'approvisionnement substantiel avec Samsung SDI d'une valeur de plus de 3 billions de wons, soit environ 2,1 milliards de dollars. Cet accord de trois ans fournira des cellules lithium-fer-phosphate (LFP) pour l'activité de Systèmes de Stockage d'Énergie (ESS) de Tesla, marquant la première grande partenariat entre les deux entreprises.
Les batteries sont destinées au stockage d'énergie stationnaire, y compris les unités Megapack pour des projets à l'échelle des services publics et éventuellement Powerwall pour un usage résidentiel, plutôt que pour les véhicules électriques de Tesla. Pendant des années, les discussions entre Tesla et Samsung SDI se sont concentrées sur la production de cellules 4680, mais cet accord passe aux cellules LFP alors que Samsung augmente sa production de la série 46.
Cela fait suite à l'accord récent de Tesla avec LG Energy Solution pour des batteries LFP. Actuellement, Tesla dépend de CATL et BYD pour ses besoins en stockage d'énergie, mais l'entreprise cherche à diversifier ses fournisseurs en raison des tarifs douaniers sur les produits chinois. Tesla développe également sa propre fabrication de cellules LFP aux États-Unis pour compenser la dépendance aux approvisionnements chinois.
Samsung SDI, contactée, a répondu que « rien n'a été finalisé pour l'instant », une déclaration typique avant les annonces officielles. Tesla n'a pas commenté le rapport.
La division énergie de Tesla a connu des déploiements records, avec les installations de Megapack croissant plus rapidement que les livraisons de véhicules électriques. Le PDG Elon Musk a indiqué que l'activité énergétique pourrait éventuellement surpasser le segment automobile. L'Agence internationale de l'énergie note la nécessité de 50 fois plus de capacité de batteries pour le réseau d'ici 2040 pour atteindre des émissions nettes zéro, soulignant le potentiel de croissance du secteur.
