元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、イギリスGPがシルバーストンでセーフティーカー先導のまま終了したことを受け、FIAに対してエンターテインメント性をより重視するよう求めた。レースはフェラーリのシャルル・ルクレールが優勝したが、終盤に発生したマックス・フェルスタッペンのクラッシュにより、盛り上がりに欠ける結末となった。
クルサードはポッドキャスト番組「Up To Speed」の中で、より良いスペクタクルを提供するために規則に柔軟性を持たせるべきだと主張した。彼は、レース終了まで1周を切った段階で周回遅れの車両をセーフティーカーから離すことができないという現行規則に言及しつつ、先頭車両がセーフティーカーに追いついた後は手順を迅速化できるはずだと示唆した。
FIAは、レースが規則「Article B5.13.5」に従って進行されたことを確認した。同規則では、周回遅れの車両を戻した後にさらに1周走行する必要があると定めている。なお、タイミングモニターにはソフトウェアエラーにより「セーフティーカー、今周で退去」という誤ったメッセージが表示されていた。現地で観戦していたファンからは、この結果に対してブーイングが起きた。
メルセデス・チーム代表のトト・ウォルフは、正しい手順が適用されたと述べ、2021年のアブダビGPも同じように扱われていればよかったのにと冗談を交えた。ドライバーのジョージ・ラッセルは、レースコントロールがイベントの終盤であっても他のセーフティーカー導入時と何ら変わりなく処理すべきだという意見に同意し、2位という結果と選手権ポイントを確保した。
