マックス・フェルスタッペンは2026年シーズンのフォーミュラ1で最高額の給与を受け取るドライバーであり、年間推定7000万ドルを稼ぐ。フェラーリはルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールによるグリッド上最も高額なドライバーコンビを揃える。これらの数字は推定値に基づき、ドライバー給与の上昇の中でスポーツの財務成長を強調している。
フォーミュラ1の財務状況は拡大を続け、2026年シーズンのドライバー給与予測がその証左である。RacingNews365の推定によると、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが年間約7000万ドルの給与で首位を独走し、2028年までの契約で確保されている。これにより彼は同僚を大きく引き離し、スポーツにおける支配的な地位を反映している。 フェラーリは才能への投資で際立ち、大物移籍で加入したルイス・ハミルトンを、長年のパートナーであるシャルル・ルクレールと組ませる。ハミルトンはシーズンあたり約6000万ドル、ルクレールは2028年まで約3400万ドルを受け取る予定だ。このコンビはF1史上最も高額なものの一つとなり、イタリアチームのタイトル争いへの決意を示している。 他の上位稼ぎ手には、メルセデスのジョージ・ラッセルが年間3400万ドル、マクラーレンのランド・ノリスが推定3000万ドルが含まれる。アストンマーティンのベテラン、フェルナンド・アロンソはシーズンあたり約2000万ドルを要求する。中団ドライバーのカルロス・サインツとオスカー・ピアストリは共に1300万ドルと予測され、ピエール・ガスリー、アレックス・アルボン、ランス・ストロールは1200万ドル範囲だ。さらに後方では、セルジオ・ペレス、ニコ・ヒュルケンベルグ、エステバン・オコンが700万〜800万ドルの間である。 ルーキーと新興才能は低い水準からスタートする。キミ・アントネッリとガブリエル・ボルトレトはそれぞれ200万ドルと推定され、オリバー・ベアマンとリアム・ローソンは100万ドル近く。新人アービッド・リンドブラッドはデビュー契約で100万ドル未満が見込まれ、以前のレース経験があるフランコ・コラピントと同様だ。 これらの給与はチームの基本給与を表し、非公式の推定値である。実際の収入はパフォーマンスボーナス、スポンサーシップ、商業契約により大幅に増加し、F1の収益性の高い環境でドライバーの収入をさらに押し上げる。
