テスラはCybertruckオーナーに、車両のバッテリーを家庭用バックアップとして拡張するPowershare with Powerwall機能が2026年中盤まで提供されないと通知した。この遅れは、さまざまなPowerwall構成での互換性を確保するための技術的複雑さに起因する。約束された機能を追加料金で支払った多くのオーナーが、繰り返される延期に失望の声を上げている。
2023年末に発表されたPowershareは、Cybertruck限定の双方向充電システムである。このシステムにより、トラックのバッテリーが家庭、家電、工具、他の電気自動車などに最大11.5kWの電力を供給可能で、vehicle-to-load（V2L）およびvehicle-to-home（V2H）アプリケーションをサポートする。この機能によりCybertruckはポータブル電源となり、特に停電時に有用で、Powerwallとの統合によりトラックが拡張バッテリーとして機能しつつPowerwallの放電を優先する。
2024年末リリースの当初期待にもかかわらず、テスラは最近オーナーにメールを送り、機能が開発中であることを伝えた。「Powershare with Powerwall機能は現在も開発中で、2026年中盤のリリースを予定しています」とメールにはある。「この新しいリリース日は、車両とさまざまなPowerwall構成・世代間のエネルギー共有を通信・最適化するこの機能の設計・テストに追加時間を与えます。また、この期間を利用して、世界の持続可能エネルギーへの移行を加速するための追加Powershare機能を開発しています。」
納車時に機能を期待して追加費用を支払ったFoundation Series Cybertruck購入者は、遅れに苛立ちを表明している。Cybertruck主任エンジニアのWes Morrill氏はXで課題を認め、「CybertruckとPowerwall所有者として失望のコメントに共感します。彼らの功績として、チームはバックアップのないCybertruck顧客にpowershareゲートウェイの開発でpowershare機能を提供しました。太陽光発電ユーザーにも…」と投稿した。
Morrill氏はさらに障害を説明：「既存の壁コンセント経由で既存Powerwallとpowershareをシームレスに動作させるのは予想よりはるかに難しかった。2つのグリッド形成デバイスが各々の充電状態に応じて誰がリードし誰がフォローするかを調整する必要があり、ネットワークなしで複数世代のハードウェア間でこれを行い、グリッド安全性を確保するための厳格な認証でプロセスをテスト・検証する必要がある。」
テスラは太陽光オンリーの家庭やPowershare Gateway経由で一部設定にPowershareを実装済みだが、Powerwallとの完全互換はさらなる改良を待つ。会社はこれらの挫折の中でも安全性と信頼性へのコミットメントを強調している。
