A Blue Origin alcançou um marco ao pousar e reutilizar com sucesso o primeiro estágio de seu foguete New Glenn em seu terceiro voo, mas o estágio superior falhou em colocar sua carga útil na órbita correta. O lançamento ocorreu no domingo a partir da Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida. O propulsor, batizado de Never Tell Me The Odds, pousou em um navio no Oceano Atlântico após seu segundo voo.
O foguete New Glenn decolou às 7h25 EDT (11h25 UTC) da Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral. Impulsionado por sete motores BE-4 movidos a metano, o veículo de 98 metros de altura separou seu primeiro estágio aos três minutos de voo. O propulsor então executou manobras de frenagem e pousou precisamente na plataforma oceânica da Blue Origin, a quase 645 quilômetros a sudeste do local de lançamento, menos de 10 minutos após a decolagem. Este marcou o segundo voo do Never Tell Me The Odds, que estreou em novembro, com novos motores instalados para esta missão. O CEO da Blue Origin, Dave Limp, afirmou que a empresa pretende reutilizar esses motores do lançamento anterior em voos futuros. A Blue Origin confirmou a separação da carga útil, mas observou que o satélite BlueBird 7, da AST SpaceMobile, foi colocado em uma órbita fora dos parâmetros nominais. A AST SpaceMobile declarou que a órbita estava baixa demais para sustentar as operações, e a espaçonave de cerca de seis toneladas será retirada de órbita, com os custos recuperados via seguro. Dados de rastreamento da Força Espacial dos EUA mostraram um perigeu de apenas 154 km, muito abaixo dos 460 km visados com inclinação de 49 graus. O estágio superior, equipado com dois motores BE-3U, havia tido sucesso nos dois primeiros voos do New Glenn em janeiro e novembro de 2025. Este contratempo segue problemas recentes nos estágios superiores de outros foguetes, como o Starship e o Falcon 9 da SpaceX. A Blue Origin busca taxas de lançamento mais rápidas por meio da reutilização de propulsores para competir com a SpaceX.
