A Tesla registou uma patente para uma montagem de teto de veículo que permite comunicação direta por satélite, sugerindo uma potencial integração com Starlink. O design utiliza materiais transparentes à frequência de rádio para permitir que as antenas sejam ocultadas dentro da estrutura do teto. Isso poderia fornecer conectividade perfeita em áreas sem cobertura celular.
Em 17 de dezembro de 2025, a Tesla divulgou um novo pedido de patente intitulado “Vehicle Roof Assembly with Radio Frequency Transparent Material”, identificado como U.S. Patent 2025/0368267 A1. O registo descreve uma estrutura de teto multicamada feita de misturas de polímeros como polycarbonate, acrylonitrile styrene acrylate (ASA) ou ABS, projetados para serem transparentes à frequência de rádio (RF). Estes materiais permitem que os sinais de satélite passem com interferência mínima, ao contrário de tetos tradicionais de metal ou vidro que os bloqueiam ou atenuam.
A patente afirma explicitamente que esta montagem facilita a integração de “antenas diretamente na estrutura do teto, facilitando a comunicação clara com dispositivos externos e satélites”. Embora não mencione Starlink pelo nome — uma prática comum em patentes —, a ligação é evidente dada a implicação de Elon Musk tanto na Tesla como no serviço de internet por satélite da SpaceX. O design garante conformidade com os Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS), incluindo regulamentos de impacto na cabeça, mantendo a integridade estrutural.
Atualmente, os veículos Tesla dependem de redes celulares para funcionalidades como dados do Autopilot, atualizações de software e streaming. No entanto, a cobertura celular é limitada em áreas remotas. Esta inovação poderia permitir que os veículos mudem perfeitamente entre redes celulares 5G e satélite, eliminando zonas mortas em regiões rurais, desérticas ou montanhosas. Por exemplo, apoiaria navegação, assistência ao condutor baseada na nuvem e atualizações over-the-air em locais sem rede.
O Electrek observa que, embora a conectividade por satélite possa não ser essencial para a condução autónoma — devido a riscos de fiabilidade —, poderia atrair como uma opção para utilizadores em áreas remotas. Um comentador destacou potenciais poupanças de custos ao mudar de taxas de operadores para serviços Starlink internos. Se isto se tornar uma funcionalidade de produção ainda está para ser visto, pois nem todas as patentes chegam aos veículos.
